全てのミニジープは同じ鍵で動いてしまう（動画あり）

まさかの鍵Σ（・□・；）

因みにポルシェの鍵も全て同じ鍵が刺さりますが、チップが違うと回りません(^_^)

マジで驚きました～（汗
リレーアタックより悪質カモ？

イモビ系はチップが合わないと動かないしスペアキー製作も高額なんですよね～

水曜どうでしょうでベトナムでカブの旅したとき、鍵失くしても両方同じ鍵だから大丈夫ーってやってました笑

ミニジープは本田カブ系のエンジンなのでベトナムのカブと仕組みは同じなのかも～

こんにちは～(´▽`)ノ

建設重機も大昔は国内２～3種類の鍵で全て動かせたそうですよ！
ヾ(≧∇≦)
現在は新車の時点でイモビライザーやら稼働状況管理まで出来るような通信機器が付いているし、古い機材でも後付けのイモビライザーを付けて盗難などの防止策にしているそうです！
(≧∇≦)b

そうなんです、建設重機はイモビライザーやGPSで稼働状況が管理されているんです。
建設重機は高額なので世界中で狙われているんですよね～

日本の原付きバイクも昔は鍵が同じだったみたいですよ（汗

Yasu！さん、こんにちは〜。

鍵が一緒って…(￣▽￣;)ｺﾜｲ
確かにそのままじゃ心配ですね。
エンジンスターターに変えてせいかいですね。
セキュリティーも付いていて更に安心ですね。
エンジンOFFスイッチはどうやるんでしょう〜。
次の作業はどんな事をするのか楽しみにしてま〜す。(^-^)

マジで怖いのでシリンダーを外しちゃいました！
セキュリティー付きのエンジンスターターはメチャ便利です♪
パネルが穴だらけなので操作系スイッチを付けて格好良くする予定です☆

ヒエー！

ドリフのコントにありそうな。

このミニジープは愛知のトライクファクトリーが企画・製造をしているらしいのですが計画的犯行かな？

鍵交換部分…凄い配線ですね！　只でさえ電気系が苦手ですが　写真の配線の量…　凄過ぎます。　

シリンダーを外してリモコン本体に直配線にしたので配線がスッキリした画像なんですが～

昨日からフォグやデイライトをリレー経由で繋いでいますが配線数は2倍になっています（汗

こんにちは
鍵が一緒とは、びっくりしました！
某国はそんな仕様なんですかね 汗

間違えた鍵で動いたので焦りました～
もしかして国家的陰謀かも？

いくら大陸産とは言え…
コレは知りませんでした…
ウチのバギーは台湾製ですが中国製には変わりないから、もしかして…
まぁ、今更な感じの四輪バギーとか盗もうとか思ってる輩はいないでしょうけど、気持ち的に嫌ですねぇ（；^ω^）

噂によるとミニジープはバイクと同じシリンダー鍵なのでバイク鍵でも動くかもデス（汗

自動車とか家とか金庫以外は結構共通キー見たいですよ。制御盤の鍵なんて指定しないとキー番号が『123』秘密なんてのがデフォルトだったり。
さて、今回使われたキーレス、暗電流は大きくないですか？
私も軽トラに付けようと以前キーレスキット購入したんですけど、
暗電流が100mAとか流れてて、
滅多に乗らない軽トラ『34B19だから
だいたい30Ah』に着けると二週間を待たずに危険な領域に入りそうだったんで
タンスの肥やしになってます。

弐号機は、バッテリー容量小さくなってたんですよね。

セキュリティやリモコン受信で通常より暗電流が大きくなっているのでガレージでは充電器を随時繋いでいますが、今後のカスタムでデイライト・フォグ・テールランプなどを全て交換する予定なのでバッテリーも容量をアップを計画しています。