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イイね!
2007年03月18日

kohaku号 進化♪

kohaku号 進化♪ いあ・・・

また放置してしまったMyブログ。(滝汗)
どうも休日は、家に居ない性質で
ほとんど外出してしまいます・・・。


って言うわけで♪
久しぶりのBigネタをば。!

かなり前になりますか・・・
某クラブ・メンバーの『mima氏』から
譲って頂いた、GDAのタービン。

その物の本領発揮が今、現実となりました。W
やっとこさ、チューニングの目どがたちまして、
某Z社に装着依頼。

他のパーツを装着して、昨日シェイクダウン♪
これでやっと、ハード・チューンが完成です。

今回の内容は、って言いますと・・・


GDAタービン

フロント・パイプ

ダイレクト・フロー

タービン・サポートベンチュリー

#7番プラグ

ECUリセッティング

・・・・まぁこんな感じですね。♪

未だ、画像は撮っていませんが
今日は天気が良いので、撮影しておきますね。♪


因みに・・・・・
パワチェの結果はっと言うと・・・


トルクが35kg(約4,000回転ぐらい)

232Psと言う結果になりますた。w
トルクが上がった分、
アクセルワークが楽チンになりました。

ブログ一覧 | Myフォレ | 日記
Posted at 2007/03/18 10:34:27

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この記事へのコメント

2007年3月18日 11:18
パワチェの結果は、Z社での測定だと、凄くよくなりましたね。(笑)
コメントへの返答
2007年3月18日 11:29
WRCさん、ご無沙汰しております。
トルクが太くなった分、
かなり良くなっていい感じです。♪

でも、冷却関係が問題でして・・・
SG用のラジエータが無いんですよね。orz...

2007年3月18日 11:55
なるほど~
GDAタービンで232Ps・・・
非常に参考になります。

僕もラジエーター交換予定なんですが
GDB純正を流用しようと思ってます。

お金に余裕があれば
ガレージNOBさん所のが
欲しいのですが・・・
コメントへの返答
2007年3月18日 12:27
リトルDさん、こんにちは~♪
正式に言いますと・・・

この232Psの数値は、
ブースト1.1に制限した結果です。
1.2でも良かったのですが、
燃料が追いつかづ、また現行の

クラッチでは、滑ってしまうなど
幾つかの問題点が浮上したので
あえてブースト1.1に
制限しました。(ブーコンで。)

実質、250Ps以上は引き出せるとは
思いますが、エンジンが持たなく
なるでしょうね。(笑)

2007年3月19日 21:59
ご無沙汰してます。

かなり逝っちゃいましたねぇ。

なかなか興味津々な内容で(笑)

GDAタービンはTD04ですか?

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流石連休なのか、開店30分前に店舗に到着するも、50人程並んでた。😅」
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2017年2月・・・・ とある理由でBR9 EyeSight Sport Selectionを手放し、 2016年2月から2ndカーとして所有していた ...

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