ジュリエッタの○と×　その６

×　内装の素材選択が変
ドアの内装で、パワーウィンドウのスイッチまわりの部分と持ち手の部分は、別パーツになっていて素材が違います。見た目同じですが触ってみると、持ち手の部分の方は少しゴムのようなベトつきのある感触です。手で握る部分なのでわざわざ素材を変えるとは、なんと細やか配慮と思いきや、同じドアには鉄板むき出しの部分があるのはどういうことなのか？。イタリア人のその辺のさじ加減は謎です。
このゴムのようなちょっとベトつく感じは、経年変化でネチョネチョになる可能性が高いので、アーマオールなんかでまめに保護しておいた方が良さそう。

○　リアドアのデザイン
リアのドアハンドルを窓枠の一部に隠してしまうことで、クーペのような優美なデザインを生み出していることは有名ですが、もう一つ、その優美さを際立たせているポイントがあります。
それは、窓ガラスを分割する縦桟を無くしていることです。これがあるとバスの窓みたいで無粋ですね。
ゴルフ、ＢＭＷ1、ベンツＡ、アクセラ、みんなガラスを分割する縦桟が入っています。アクセラなんかはあの流れるようなデザインからして、できれば無くしたかったじゃないでしょうか。ジュリエッタの場合、ドアハンドを上へ持っていき窓枠と一体化したことでＣピラーが大きくなり過ぎず、また、ガラスもうまくドア内に下せるサイズに収まったことで完成したデザインのような気がします。
シトロエンＤＳ4のように、「リアウィンドウは下せない！」という衝撃的デザインもあるので、リアドアの窓ガラスの縦桟を無くすことは、けっこうすごいことかもしれません。