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イイね！
   
2013年11月13日

TA05 今の状態を晒す

TA05 今の状態を晒す TA05初期型
名前 TA05氏
仕様 RWDドリフト暗中模索機
変更点は以下⬇︎






【ボディ 】 横堀模型AE86トレノ2ドア

【F足 】 TA06IFSロッカーアームで作るアッパーアーム
MSTロワアーム
MST樹脂ナックル
買ったはずのカーボン板が見つからない代用アクリル板ワイパーアーム
中身TRFにした純正ダンパーにツーリングソフトばね

【R足 】 グース氏のアキュラシーダンパーにM04フロントばね

【デフ】 カワダのデフブッシュだっけ？デフロック

【タイヤ】 HPIステージD typeA

【ホイール】 ストジャム ハヤシ3mm

【サーボホーン】 タミヤM04用

以上。

ドリタイヤでなく、ライドのRP24タイヤでドリフトが一番気持ち良く走れる。
グリップタイヤでこの位滑るって事は、ドリタイヤ仕様としては
フロントオーバーハングにウェイトを載せ過ぎなんだと思う。
マスの拡散にフロントウェイトを抜くんでなくて
リアのウェイトを足してみたい所。
試す度にブログを私的メモに使うタイプです。








ブログ一覧 | ラジコン | 趣味
Posted at 2013/11/13 00:52:38

   

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この記事へのコメント

NSR@ZC33S
2013年11月13日 9:53
はじめまして
私も２ＷＤドリ始めてます。通常はグリップばっかり走ってるのでなかなかセットでないですけどね。
今は、ＤＩＢのフロント駆動を抜いたもので苦戦してます。
もともとキレ角はあるシャーシですが、2ＷＤだとやっぱり足りなくてキレ角増やしてますね。
後は、リアのデフを入れるとマイルドな特性になりますね。デフロックだとピーキーなので。
いずれにしても、2ＷＤドリ始めると、４ＷＤドリが出来なくなるけど、４ＷＤの動きはちょっとね。
コメントへの返答
2013年11月13日 18:29
はじめまして。
切れ角付けて分かったんですが、45度以上付けるとスピンし辛くなる代わりに、極端にスピードが落ちますね。
リア荷重を増やす流れがありますが、それを補う為でしょうね。
デフもスルスルからキツ目やら試してみました。おっしゃる通りマイルドになりますね。
スピードが落ちるタイトターンのフルカウンターだと挙動が変わり難しかったので、
デフロックに戻しましたが、まだキツ目とロックの中間を試してないのでやってみますね。
4WDで頑張ってる方もいますし、自身が4WDの経験も少ないので言える立場じゃないのですが、
RWDで出来るとなった以上、使う気にはなれないです。

   

プロフィール

「@320ぱい
電動ラジコンをやってた時、ニッセル水素バッテリーだったのですが、保管時に+−をショートさせて保管するって禁断の技があった気がします。
放電時にどれだけパンチ（大電流）を出せるかを競う様な状態の時代だったので、NGと思われてた方法が編み出されていましたね」
何シテル？   09/03 12:38
衝動買いしないので滅多に乗り換えしませんが、大事にもしません
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