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イイね!
2012年06月16日

暗中模索

なんとも悲観的な状況のようです。

レジェンドは「HONDAがHONDAである証として」存在しなければならないのではないだろうか。

絶対的HONDA信仰ではないので、魅力的なクルマがあればイイんですけどね。
ただ以前のこの会社には、クルマ好きを酔わせる信念があった気がしてるのですが。
我々が思うよりも、世の中はかなり病んでいるのでしょうか。

あの衝撃的なCMの想いは、単なるフリでしかなかったのかな・・・。







この記事は、ホンダからスポーツが消えましたについて書いています。
ブログ一覧 | 雑感 | 日記
Posted at 2012/06/16 19:14:58

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この記事へのコメント

2012年6月16日 19:36
フィットや軽に重点を置くそうで…
歴代の車名が次々と消え、
ホンダスポーツに至っては皆無…。
かつて憧れたメーカーではなくなってしまったのかも。
コメントへの返答
2012年6月16日 21:43
決してミニバンやKeiやEVを否定する訳ではありませんけど、これが時代の流れなんでしょうか・・・。
こうなったら重役さんもコンパクトカーにする位の割り切りを見せていただければ、納得できそうです。
2012年6月16日 19:39
表現が悪いかもしれませんが、最近のHONDAの新車ってみんな同じに見えます。
レジェンドとインスパイアは学生のころの憧れの車だっただけに残念です。

コメントへの返答
2012年6月16日 21:48
ワクワクとかドキドキで飯が食えないのは、
判ってますけどね。

セダンって古いのでしょうかねぇ・・・。
シーマでさえ復活したのに。
2012年6月16日 20:18
親父さん存命期のF1チャレンジ。
セナ・プロ期の革命的なエンジンコンストラクター。

市販車では初代シビックに始まる環境配慮エンジンの開発や、NSXやビートでの市販ミッドシップ、タイプRシリーズでのメーカーチューニング車両ともいえる狂気に近いスポーツ車。

この頃までのホンダは本当に職人魂がプンプン漂うモノづくりだったと思います。

オデッセイやステップワゴンなどを否定するわけではありませんが、ミニバンの成功と環境配慮が優先され始めた世相のタイミング以降、古くからのファンには悔しい思いをさせられる時期が続いているように感じますね。
コメントへの返答
2012年6月16日 21:54
クルマに夢を乗せることが出来ない時代なのでしょうか。

クルマ好きはカスミを食って生きるしかないのでしょうか。

夢も希望も与えてくれないのであれば、与えてくれるトコロへ移動するしかないのでしょう。

過去の魂を大切にするしか残されていないのは、淋しすぎます。
2012年6月16日 21:55
まぁ、スポーツカーが消えるのは仕方がないことだとは思います。
若い人の大半は車なんて無くても良いですしね。

そしてこれまた若い人から見てホンダは車作りに熱い会社ではなく、福利厚生の良い大企業でしかありません。一番は社員を守ること。
仕方がないことです。


とは思ってみますが、やっぱり寂しいですよねぇ…
コメントへの返答
2012年6月16日 22:02
確かにスポーツカーは需要が少ないでしょう。
セダンも5人しか乗れず、ゴルフバックも2つがいいとこですし。
人口の多いところは、交通機関が充実しているので無理して所有する必要はないし。

そんなメーカーだったらGT選手権も辞めたら。
Fポンだって、インディだってなんの為?

愚痴りましたw
2012年6月17日 7:24
逆に考えるんです!
ハイブリッドやフィット、ステゴンを売ったお金でスポーツカーを造っていたんだと!!

・・今はお金を貯めている最中だと思いましょう、そうでないと夢も希望もないから(涙
コメントへの返答
2012年6月17日 16:14
投資家情報を見ると、売上は右肩下がりですが、研究開発費はほぼ変わらず、比率でいくと増えてます。

数字には全く理解力が無いのですが、素人考えで、どう見ましょうかねw
貯めてないで回さなきゃならんのでは?

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