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monkeyfaceの愛車 [マツダ プレマシー]

整備手帳

作業日:2005年12月29日

デッドニング「運転席ドア編」(3)

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1
3回目の施工でようやく完了しました(汗)

まず、前回から、追加したのは、アウタードアへの吸音処理です。

インパクトビーム部にレジェトレックスと吸音材(スポンジ)を貼付けます。
2
スピーカー取り付け部内側にエプトシーラーを貼付けます。
3
外側にもエプトシーラーを貼付けて、密着させてすき間をなくします。
4
助手席ドアと同じようにサービスホールにレジェトレックスを貼り、フタをします。
裏には吸音材が貼ってあります。
5
ドアの周り、内張りが当たる部分のすき間を無くすため、エプトシーラーを貼付けます。
6
インナーパネルのスピーカー周辺にレジェトレックスを追加で貼付け、完了!

結果、ドアを閉める音が「PAN」→「BAN!」→「DON!」と変化しました。

ドアを閉める音だけは高級車です(笑)

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この記事へのコメント

2006年4月26日 1:34
こんばんわ。
monkeyfaceさんを参考に、アウターに制振+制音を施そうと思っているのですが、アウターパネルのインパクトビームへの制振&制音スポンジの貼り付けですが、窓ガラスとの干渉は回避できたのでしょうか?
詳細お教えいただけましたら、助かります^^
コメントへの返答
2006年4月26日 13:49
ちびっころさん、こんにちは。

デッドニングはハッキリ言って自己流なので、参考になるかどうかわかりませんが(汗)とりあえず、窓ガラスとインパクトビームの干渉の件ですが、意外とすき間が空いていて、「レジェトレックス&吸音スポンジ」を貼付けても大丈夫でした。
いまのところ問題は出ていませんが、個体差があるかもしれませんので、施工は慎重に行って下さい。

あと、ご存知かと思いますが、アウターパネル内側に吸音材(スポンジ等)を直接貼り付けるのはお避け下さい。
吸音材が水分を吸収してしまって、サビの原因になります。
必ず制振材(レジェトレックス等)を貼った上から貼り付ける様にして下さい。

以上、参考になりましたでしょうか?
頑張って下さい。
2006年4月29日 0:27
親切な回答ありがとうございます^^
干渉なさそうなので様子を見てスピーカー裏のアウターパネルに、
レジェトレックス+吸音シートを貼ってみます。
ちなみに、作業途中で放置してますので内張りがないまま走ってるのですが、結構音が漏れてきますので制振より、吸音を重視したほうがいいのかな?なんて思ったりします。
とりあえず連休中に作業終わらせないと、家族から非難ごうごうなので・・・がんばります。
コメントへの返答
2006年4月29日 21:03
ドアのデッドニングをすると、静音効果もあるので、まさに一石二鳥です。
吸音材を使いすぎると、低音の量感が減るので、気をつけた方がイイですよ。

ご家族のためにも早く完成させて下さいね(笑)

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