エンジン不調から復帰！

去年から色々と不調を起こしているKDX125SRなんです😩
昨年の秋からエンジンが調子が悪くなりクランクベアリングがダメになったのでベアリング交換しようかと思ったらクランクケースが割れていた‼️って事から始まり、、、



中古ジャンクエンジンを購入して、エンジンのフルオーバーホールを行った🥲



ジャンクエンジンは、やはりジャンク・・・
水没履歴がありそうな感じでクランクケース以外は使い物になりませんでしたが、それでもスペアパーツとして保管できる物もあったので良かったかな⁉️（後々に役に立ちました）

潰れたエンジンは5000km前に井上ボーリングさんでシリンダー再メッキをしたのと併せて新品ピストンに交換しているので潰れたエンジンを使用☝️
クランクに付いてもジャンクエンジンのクランクは大端部ベアリングにガタが出ていたのでクランクも今までのを使用してエンジンが出来上がりました😁

んで、しばらくは楽しく乗れてました。
林道も毎週といって良いくらいに楽しんでいたのてますが、、、



今度はオーバーフローが止まらない😥
停車中はコックをOFFにしないと大変なことになる☠️
そのせいもあり再始動が大変🥲




んで、原因がサイドスタンドの摩耗と軸部の変形により車体の傾き過ぎだった為にまだ新品が買えたのでスタンドを新品に交換
更に軸部は溶接で修正しました👍

コレで暫くは大丈夫かな⁉️
って思ったのも束の間でした。
今度はエンジンがオーバーヒートする😱
冷却水がリザーバーから吹き返して、お漏らし状態に💦
今度はエンジンのガスケット不良によるガスケット抜けが発生



ネットで格安なガスケットセットを買ったのですが、コレが中華製なので宜しくなかった😅
他のパッキンからもオイルが漏れてきたりして結局、純正品に交換する羽目になりました。

今度こそは❓
とは行かないもんですよね😩



通勤中にエンジンが停止
何だかエンジンの回転がバラついてアクセルを開けたら、そのまま止まって再始動しなくなった😱
その前から失火している感じがあったのですが、何だろう⁉️って悩みながら走っていたら止まってしまいました☠️
JAFに入っていて良かった😁

今回は載せ換える前にエンジン不調を起こした時にコイル不良を疑ってウオタニのコイルに変えていたのですが、そのコイルがガソリンタンクと干渉して絶縁チューブに穴が開いて漏電していました。



ガソリンタンクに干渉していたという事でタンクに穴が開いたりしたら爆発をする所でした😱

そ〜んな訳で完全に復活してやっとこさ、毎週、楽しく林道を走り抜けていたのですが、、、

ポンコツ車両はコレだけでは収まらない😭
快調に走っていたのだけど、急にエンジンが吹け上がらなくなった



そして、またJAFさんのお世話になる事に🥲
アイドリングはするんだけど、高回転が吹けない💦
要は走れない‼️
また、運んでもらい故障診断へ



写真ではわかりにくいのですが、排気デバイス機構のシャフトを止めているｅクリップが外れて排気デバイスが動かなくなっていました😅

コレで直った‼️
と思ったら何やら症状が全く変わらない💦
一度、ケースを剥がして排気デバイスのガハナを怪しんでスペアパーツと交換
でも、全く変化無し😥

バイク屋さんと相談していたら
そこまでやったならCDIが怪しくないか❓



って事でヤフオクで高額取引されていたのだけど、背に腹はかえられぬ❗️と無理して購入😭

んで、交換したけど変化無し☠️

2stオイルの減りが異常に早くないか⁉️って事でスペアパーツからオイルポンプを交換💦
念の為にキャブもバラしてメインジェットを見たら緩くない😳
油面調整してジェットを締めてエンジン始動したら・・・

バチクソ調子が良くなった🤣

あ〜・・・
コレで暫くは何もなく楽しませてくれ〜🙏