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クモ助の"ちっちゃいCB" [ホンダ CB400 Super Four Hyper V-tec Revo]

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整備手帳

作業日：2016年5月2日

フルエキ取り付け

Item: フルエキ取り付け
Author: クモ助

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ネットサーフィンしてたら見つけました。
※オークションではありません

サイレンサー傷凹み無し
エキパイ2､3番の底にすり傷
エキパイ1番カバー溶かして模様付き

送込み50000円

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モリワキ(スリップオン)→モリワキ(フルエキ)なので
エキパイがチタンになっただけです。

スリップオン

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フルエキ

重量比較

スリップオン装着時
サイレンサー重量=3.0kg(純正4.1kg)
総重量=8.0kg(純正9.1kg)

フルエキ装着時
総重量=5.4kg(9.1kg)

スリップオンの時より2.6kg軽量化

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ガスケットをナップスに買いに行ったら在庫切れ…

入荷はGW明けとか(２日に行きました)

もう少し在庫持っとけよと思いました。

結局、ナップスより先の二輪館まで行ったら
ちょうど4個残ってたので助かりました。

きったないステンレスエキパイともおさらばです。
一応取っておきますが

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1番

陽が暮れながらの作業だったので
写真撮って後で見てギョっとしました…

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2番

上手く写ってないやつもありますが、
バルブが白くなってる方が4バルブの時に
使われてる方だと思われます。

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3番

常用(2バルブ)時の方にカーボン溜まりすぎて
少し心配ですがきっと大丈夫だと信じて。

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4番

2､3番のエキパイ取り外し取り付けが難しいです。

ラジエターが邪魔

排ガス証明書がないので車検迄に
モリワキに電話しないといけません。

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この記事へのコメント

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岡リ 2016年5月14日 6:55 スリップオンを使ったことがないんです(;＾＿＾A フルエキと差がありますか？ガスケットの在庫・・・・お店は在庫がはけないと損なので在庫したがらないですね～通販でさえメーカーからお取り寄せとか少なくないですよね(^o^;)	コメントへの返答 2016年5月14日 19:31 差はありますね。若干の音量増に 9000～13000がストレスなく回るいつも行く山のストレートエンドで+5km/h出ました。重量減については良くわかりません…
縁側店主 2016年5月14日 20:10 盛り脇の降る駅。。良い音がしそうですねー。最近は店舗在庫がどこも少ない。。ヤりたいときに部品が揃わないと萎えちゃいますね。。	コメントへの返答 2016年5月14日 21:17 フル珍で服役… ガスケットなんて高い物じゃないし、 GW明けないと入荷しないなら在庫多めに取っとくべきだと思いますけどね。入荷したら3年売れない訳でもありませんし。エキパイがチタンになっなので機械音が大きくなった気がします。

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岡リ 2016年5月14日 6:55 スリップオンを使ったことがないんです(;＾＿＾A フルエキと差がありますか？ガスケットの在庫・・・・お店は在庫がはけないと損なので在庫したがらないですね～通販でさえメーカーからお取り寄せとか少なくないですよね(^o^;)	コメントへの返答 2016年5月14日 19:31 差はありますね。若干の音量増に 9000～13000がストレスなく回るいつも行く山のストレートエンドで+5km/h出ました。重量減については良くわかりません…
縁側店主 2016年5月14日 20:10 盛り脇の降る駅。。良い音がしそうですねー。最近は店舗在庫がどこも少ない。。ヤりたいときに部品が揃わないと萎えちゃいますね。。	コメントへの返答 2016年5月14日 21:17 フル珍で服役… ガスケットなんて高い物じゃないし、 GW明けないと入荷しないなら在庫多めに取っとくべきだと思いますけどね。入荷したら3年売れない訳でもありませんし。エキパイがチタンになっなので機械音が大きくなった気がします。

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