ロングホイールベースの弊害

私が今まで所有した車はMPVを除いて車高短化していたわけですが(^^;)自分がしたんですが
特にスバル車（レガシィ）はボクサーエンジンの都合フロントオーバーハングが大きくフロントリップ等を良くヒット（割れたり、削れたり、落としたり(^^;)）させたりしたものでした。

エイトはこれらと違い、非常にオーバーハングが小さいのでコレ位のダウンならその辺は全く問題なく扱いやすいと感じてました。
特にスロープの侵入などもレガシィではガリッとなるようなところでも慎重に斜めに上がれば問題なくかわしました、ところが弱点はそのあとに起こったのです！！
スロープの頂点が轍状に中央が盛り上がっておりフロントタイヤが通過後にグゴゴッと衝撃が・・・(￣Д￣;;

そうです、ロングホイールベースがゆえに触媒が地面と・・エイトはここが一番低い
動揺を隠しつつディラーでリフトアップして確認してもらったところ遮熱カバーのみの接触で難を逃れられました(´▽｀) ホッ

これからは気をつけまーす。

PS
愛車紹介に懐かしの日産車をUPしました。