HondaのクルマでMazdaの名を冠する場所にFord車を見に行った話 ～全体・S660インプレ編～

こんにちは。
進捗発表中に内職としてこのブログを書いています。

非常に濃い1日だったので、2回に分けて書きます。今回は1日の流れとそれに伴うS660のインプレ、次回はヨーストさんのフィエスタSTの試乗インプレです。


2月の代官山でEFM2016幹事のすら@さんとお会いし、お誘いを受けていました。
その時点では進路や研究室の予定が読めず、行けたらお邪魔するとしか返事が出来ていなかったのですが、10月中旬に進路や研究室の都合がつき、箱根で行われるという立地の良さも重なってギャラリー参加を決めました。

この時点で家のレヴォーグが使えないことがわかっていたので、レンタカーを手配することになったのですが、せっかく箱根に行くので普通のクルマじゃつまらんと思い調べていました。
そこで浮上してきたのがオ〇ックスの海老名店で稼働しているS660でした。




海老名なら開店の8時と同時に出れば箱根に9時に着けるだろうと踏んで、こちらに決定しました。


当日は6時ごろに地元を出て7時に海老名のスタバに笑
8時前に店舗でS660とご対面し（先客が大人数のグループで少し時間がかかりましたが）、音楽（USBついてました）やナビをセットし、急いで箱根へ。

一般より少し早目のペースで走りましたが、感覚としては一般車と変わらぬ加速感。5000rpm辺りで頭打ちにはなりますが、規制に合わせて意図的に抑えている印象を受けました。急な加速では少しタイヤが鳴きました^^;

軽自動車とはいえスポーツカー。ステアリングは少し重め（自分にはちょうどよい重さ）でした。
びっくりしたのが、軽スポーツながらクルコンやアイドリングストップがついていたこと。パワーの問題で勾配があるところでは速度のキープがつらそうでしたが、小田原厚木道路ではこれでラクしてました。
また、後方のエンジンルームそばのウィンドウを開けてみましたが、踏まない限り少しエンジン音が入ってくる程度でした。



小田厚で（たぶん）tamapさんのフィエスタに抜かれつつ、ターンパイクへ。高速巡航も特に苦ではなさげで、気持ちよく飛ばすことができました。ただ、やはり100km/hを超えると加速は・・・
車高からわかるように低重心のため、車線変更もすっと決まります。（後方視界は悪いです）
ターンパイクは上りのため、やはりパワー不足を感じました。其の分アクセルを踏みつける楽しさはありましたが。笑
シャシーの感じからして100馬力くらい出しても安心して乗っていられる気がしました。
ステアリングは、後方に重量物があるためか高速域でも切っただけノーズが入ってくれます。
登板車線での追い抜きも楽に行うことができました。（パワーは欲しいけれど）

それなりのペースで走ったため、ちょうど50分ほどで到着。そのぶん燃費も・・・（15km/Lほど)
ギャラリー参加のため1番奥に停めさせていただき、一眼片手に歩き回っていました。


代官山でもお話しさせていただいた方々やヨーストさんに挨拶させて頂き、後はぶらぶらと写真を撮っていました。人見知りを発揮してしまったため自分から話しかけることはほとんどできませんでしたが、話しかけてくださったtake☆さんご夫妻をはじめとする皆様、本当にお世話になりました。


最初から最後まで歩き回り、Team_ST_Naoさんにいろいろとご教授いただいたところでヨーストさんのフィエスタSTに試乗させてもらえることに。感想は次回のブログで書きますが、周りにいらしたフォードユーザーの方々が、乗ればわかる、とにやっとされていたのが印象的でした笑（のちにこの言葉をフォード初心者ながら体感することに…）


結局お開きまで残っており、気づけば日曜の夕方、高速が混んでくる時間帯。
一般道は混むと踏み、ターンパイクを駆け下り（やはり軽は下りの方が楽しいです）、来た道を戻りました。（途中二宮付近で覆面が出てきてあまりペースを上げられず…）
東名に近づくにつれて渋滞っぽかったので、返却時間まで余裕があったので海老名まで10㎞程度のところで一般道へ。
軽の取り回しの良さ、特に重心の低さからくるキビキビした挙動を楽しむことができました。最後の最後、レンタカー屋直前の道が市街地に入る道で大渋滞だったのが残念。。。

海老名で夕食をとり帰宅となりましたとさ。


改めて、当日お世話になったフォードユーザーの皆様、ありがとうございました。

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なお、写真の使用は連絡なしで大丈夫です。笑