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お久しぶりです。
まだ院試は終わってないです。むしろこれからです。
じゃあ何で書いてんだって話なんですが、息抜きになるような対照実験が出来たので。

これです。





うちのディーラーに今日だけレヴォーグSTI Sportの1.6L試乗車が来るとのことで、レヴォーグ1.6GT(A型)に乗って行って参りました。
顧客DMのみでの広報だったのか混んでおらず、父が1度乗るだけの予定が自分も運転できました╭( ･ㅂ･)و ̑̑




(左:STI Sport、右:1.6GT S Style)

※右のレヴォーグはディーラーさんのです。





新車ですよ新車。76kmしか走ってません。

メーターはSTIっぽく赤く光り、そして所々にボルドー。(この辺は写真ちゃんと撮ってないのでメーカーサイトの方でお願いします)

あ、写真だとわかりにくいですがステアリング違いますよ。








で、対照実験。
と言っても比較対象と変わったところはそれなりにあるので厳密ではないけれど。

とりあえずうちの個体との違い。

・走行距離(そりゃそうだ)
STI 約80km
うち 約8700km

・タイヤ
STI 225/45R18
うち 215/50R17

・サス
STI ビル足
うち 純正

・年次
STI C型(剛性上がって安全装置も進化)
うち A型

走りに利いてくるのはこの辺りでしょうか。


試乗コースは2車線の〜60km/hくらいまで出るところと住宅街。

走る前からすぐわかる違い。ドア閉める音が高級。剛性上がってる。(ここはA型とC型の違いでしょう)

で、ディーラー出る段差でもうわかります。
乗り心地が良い。(ボキャ貧
雑誌とかで乗り心地が良くなってるとか書かれてましたが、良いです。
足だけなら以前乗っていた4代目レガシィ(2.5i)に感覚としては近いかも。

段差になっているマンホールを踏むとわかりますが、うちのが2発のところ、STIは1発で吸収してくれます。硬質なんだけどまろやかになったというか角が取れたというか。
STIとついてるとはいえ、スポーティな乗り心地を期待していると拍子抜けするかもしれません。(あくまで1.6Lモデルでの比較ですが)

ビルシュタインってすげーな。(ボキャ貧)

そして静粛性。
オトナ。エンジン音やCVTが頑張る音が目立たなくなってます。剛性アップで板を1枚追加したからでしょうか。
エンジン系統は全く変わっていないので加速感は大差ないはずですが、明らかに静かです。ロードノイズも抑えられてます。



いやー息抜きになった。