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2007年01月18日

気になる新車・特別仕様車(欧米カー)①

♪ちーちーパッパちーパッパ♪
こんにちは♪

ダイムラークライスラー日本は、メルセデスベンツ『Rクラス』に新開発6.3リットルV型8気筒エンジンを搭載したトップパフォーマンスモデルの「R63AMG」を追加し、1日から発売開始した。
R63AMGは、メルセデスAMGが開発した510PSのパワーを発揮するDOHC6.3リットルV型8気筒エンジンを搭載するとともに、強化型エアサスペンションやブレーキシステムを装備した。
外観はAMGデザインの専用ボディパーツや20インチAMG5スポークアルミホイールを採用、インテリアは上質なナッパレザーを用いたAMGスポーツシート、パドルシフト付AMGスポーツステアリング、レースタイマー機能付専用メーターパネルなどを装着した。
価格は1400万円。


独BMWが、新型MINIのベーシックモデル“MINI One”の詳細を発表した。
新型MINIは、昨年9月のパリサロンでワールドデビューを飾り、日本では2月24日より受注開始予定となっているが、その時点でオーダーできるのは“クーパー”と“クーパーS”の2タイプ。ベーシックモデルの“One”は、後で追加される予定となっていたが、今回待望の“One”の概要が本国で発表された。




オートイーブィジャパンは、イタリア・スタートラブ製の2人乗り電気自動車『ジラソーレ』(軽自動車)を25日、全国一斉に発売を開始する。街中での取り回しの良さと小さな駐車スペースを活用できるコンパクトなEV。
アルミ合金製スペースフレームを採用し、ヨーロッパの衝突試験をクリア。バッテリーはリチウムイオンバッテリーで、家庭用100V電源から充電できるチャージシステムを採用。また緊急時には、電気供給を停止する「不活性安全システム」を搭載する。





アウディジャパンがアウディA4に特別限定車“アウディA4 DTM Limited”を設定。3月1日より全国限定150台限定で発売する。
このモデルはアウディA4 2.0 TFSIクワトロをベースに、ドイツツーリングカー選手権DTMの名に相応しいスポーティな装備を与えたモデルだ。エクステリアにはDTM専用のカーボン製フロントスポイラーリップとリヤカーボンスポイラー、ファントムブラック仕様のフロントグリル&ドアミラー、ブラック仕様のデュフューザー、大径エキゾーストパイプ、レッド仕様のレーシング(牽引)フック、8J×18+235/40R18タイヤ、クワトロ社製スポーツサス、DTMエンブレムなどが与えられており、DTMマシンを彷彿とさせるルックスを実現。


ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンが、2007年モデル キャデラック SRXを発表。3月4日よりニューモデルの販売を開始する。
キャデラック SRXの2007年モデルにおける変更点は、3.6Lと4.6Lの両モデルに右ハンドル車が新設定されたことのほか、インテリアデザインを刷新したことが挙げられる。変更されたのは、インパネ、アッパートリム、コンソールボックス、センタースタック、ドアトリム、ウッドトリム、アナログ時計など。運転席周りには木目調パネルやクローム製トリムがあしらわれ、クラフトマンシップがより強調された。



ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンが、2007年モデル キャデラック CTSとSTS、STS-V、DTSを発表した。販売開始はCTSとDTSが2月から、STSとSTS-Vは3月以降の予定だ。





ダイムラークライスラー日本は、メルセデスベンツ『Bクラス』の発売1周年を記念して特別限定車「B170エディションワン」を23日から発売したと発表した。限定600台。
特別限定車は、「B170」をベースに、17インチ10スポークアルミホイールやクロームエグゾーストエンド、本革巻きシフトノブなど、内外装のスポーティ感を高める「スポーツパッケージ」を採用、夜間走行時の視認性を向上するバイキセノンヘッドライトやアクティブライトシステム、コーナリングライトを装備した。



独BMWは同ブランドエントリーモデルの『1シリーズ』を一部改良、燃費性能を改善するとともに、従来の5ドアハッチバックに、3ドアハッチバックを追加した。「118d」の燃費は25.4km/リットルで、BMWの量産車で最も経済的な車となった。CO2排出量も123g/kmで、水素燃料の『ハイドロジェン7』を除き、やはりBMWで最良の値になっている。クラクスケースをアルミ製にするなど、軽量化が貢献している。



フォルクスワーゲングループジャパンは19日、スーパーチャージャーとターボチャージャー、ふたつの過給器を装備する1.4リットルツインチャージャーエンジンを搭載した新型『ゴルフGT TSI』を発表した。
1500rpmで最大過給圧1.5バールに達するという高い過給性能による全域トルクアップと、小排気量化に伴うフリクションロス低減による燃費向上を両立させているのが売りだ。
10・15モード燃費は14.0km/リットル。10・15モード燃費に優れる日本車と比べても、2.0リットルの実用エンジン搭載車と互角、動力性能的に近い2.4リットル級相手ではTSIが優位に立つ。過給エンジンゆえ、全開加速ではトルク相応に燃料消費も増える傾向を示すが、それでも1時間、1馬力あたりの燃料消費量は全開領域でも自然吸気並みだという。


BMWジャパンは、BMW『3シリーズ・カブリオレ』を7年ぶりにフルモデルチェンジして、9日から予約受付を開始すると発表した。
ニュー3シリーズ・カブリオレは、オープンカーの爽快感とクーペの快適性を両立することが可能な、新開発のフルオートマチック・リトラクタブル(格納式)・ハードトップを採用した。
今回で4世代目となる3シリーズ・カブリオレの日本に導入するモデルは、高精度ダイレクト・インジェクション(直噴)パラレル・ツインターボ・エンジンを搭載した「335i」で、3シリーズのラインアップで最も出力、トルクの高いエンジンを搭載する。



フィアット オート ジャパンは、フィアットのコンパクトカー『パンダ』と、上級装備品を装着した「パンダ-Maxi」の2車種をリニューアルして販売を開始した。
今回リニューアルされたパンダとパンダ-Maxiは、エンジン等の主な諸元はそれぞれ従来型とほぼ同様で、いずれも直列4気筒SOHC8バルブエンジン搭載の総排気量1240cc、ATモード付5速シーケンシャル・トランスミッション「デュアロジック」、5ドア、右ハンドル仕様。
価格はパンダが165万円、パンダ-Maxiが186万円としている。

コンパクトカー「パンダ」をリニューアル!






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Posted at 2007/01/18 15:42:33

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