久々に交換

結局、仕事が終わらずドライブに参戦できませんでした･･･（無念）
今日も明日も遅くまで仕事です。
３連休も仕事･･･って言われそうでしたが、何とか阻止しました（汗）

オイル交換、おいらもそろそろしないとなぁと思いつつ引っ張ってます。
アルミどうしようかなぁ･･･
情報有難うございました。しっかりチェック中です（笑）

こんにちわ。
お仕事お疲れ様です。
頑張って忙しい時期を乗り切って下さいね。流石に3連休すべて仕事はキツイですね（泣）
日曜日はストレス解消も兼ねて気持ち良く走って下さいね！そのためにいっしょうけんめいサポートしますので(^_^)v

千歳を走り終えたらオイル交換へ行きましょう！アルミは急がずボチボチ見定めていく感じでいいと思いますよ～。私も常にチェックしていきますので、良さげな物が有りましたらまた情報流しますね～。

こんばんわー＾＾♪
そしていきなり質問します！！

オイルの粘土ですが、寒いとやわらかい方が良いの？？
やわらかいっていうのは数字が小さい？大きい？？

私はいつも純正なのでどれくらいの粘土かよくわかってませんが、ディーラーでMOTUL？っていうのを取り扱いしてるんですが、それはどうなのかな？？

上までキレイにまわせるとか聞くんだけど・・・。
それとも違いのわからない女である私にはもったいない？(笑)

こんにちわ。
寒いですが風邪などひいてないですか？美味しいサバを食べて栄養を付けて冬を乗り切りましょう。

そしていきなり回答です～（笑）
と言っても、私もあまりメカには詳しくないので、もしかしたら間違えているかもしれないのでそこのところはご了承くださいm(_ _)m

粘度は、寒い時には柔らかい方がエンジンの始動性が向上するという利点でしょうか。気温が下がるとオイルも固くなります。昔モービルのオイルのCMで、バナナで釘を打っているのが有ったと思います（ってこちゃさん18歳だしもしかしたら知らないかも（笑））
例えば
　“10W-50”
の10Wの部分は低温時の粘度で粘度は「10W＞5W」なので粘度が小さい（柔らかい）5Wの方が冬のエンジンの始動性は良くなるんじゃないかと思われます。始動時はどのオイルでも固くなっているでエンジンにも負担はかかっています。
後半の50の部分は油温が100℃の時のオイルの粘度だと思われます。数字が大きくなるほど高温時の粘度が確保され、エンジン内の油膜も確保されると思われます。熱が掛りすぎて“熱ダレ！？”した状態だとオイルも粘りが無くなってしまいます。

多分、ディーラーのMOTULは100%化学合成の15W-50だと思われます。高負荷のスポーツ走行にもバッチリだと思われます。お値段もそれなりなのではないかしら。ディーラーのスバル純正オイルは確か部分剛性油の5W-30だったと思われます。

※注）ココからは私の個人的な考えとして読んでおいて下さい。MOTUL、街乗りのみだったらちょっぴり高性能でリッチな感じもしますが、クルマに対する考えは人それぞれに有りますし、私は良いオイルを入れてあげるっていうのは、大好きな愛車へのひとつの愛情表現だと思っていますので、お財布が許すならそれもOKかと思います。（今回低粘度を入れようと思ったのは、氷点下シーズンなのと、夜のドライブでガソリンの消費量が夏場を上回っているせいでお財布の中がかなり厳しい状況だったのもあります（汗））クルマいじり、運転、み～んな趣味の一環ですので！
オイルのことディーラーで相談してみるといいかもしれないですね(^_^)v

上までキレイに回せるという表現、実は自分もあまり良く分かってないです（笑）上＝回転数？油温？？多分回転数だと思います。

kouさん！！！
私みたいな車音痴にもすごくわかりやすい説明ありがとうございました！！！
月末に初めての車検がありますので、ちょっと奮発してみようかな？

今回、こんなに親切にしてくださって・・・・。
kouさんにほれちゃいそうです（／－＼）いやーん

こちゃさん！！
いえいえ、私も車のことに関しては知識は薄いですが、少しでも疑問を解明されたようでよかったです。少しお値段張ってしまいそうですが、車検の時にお試しで入れてみるのもいいかも知れないですね(^_^)v
お互いクルマに愛情を注ぎつつ楽しい日々を過ごして行きましょう（と言いつつ雪壁でフェンダーを破壊してますが（汗））。

親切だなんてとんでもないですよ。
また分からないことが有ったら、私で分かってお答え出来ることで有れば、言ってくださいね～(^_^)ﾉ