エンジンオイル交換論　1478km

皆様、明けましておめでとうございます。
かなりネタ切れのツチノコです。

気づけば1000kmを大幅に超え
1478km走行しています。

以前より1000,3000,6000,10000の
交換スパンを提唱してまいりましたが
言いだしっぺの自分がこの有様です＾＾；
エンジンオイル交換のスパンは
永遠のテーマであり、哲学ですので
否定も肯定もいたしません。各ユーザーの
マインドと自己責任において管理されれば
よろしいかと存じます。

さて、初回交換時にはフィルターも
交換したいのですが、こんな感じです。
冬場、オイル交換時の必須アイテム
デジハンド装着をもってしても
機械締めのフィルターは緩みません＾＾；
関○モータースは休みだし、最悪
フィルターにドライバーをぶっ刺して
ダイナミックに外す方法もあるのですが
そこまでして交換する必要なしと判断し
1ヶ月点検時に緩めてもらうことで
今回はオイルのみの交換です。

しかし、どこに行ったのだろう…
74ｍｍのカップ。

ちょっと差異を。お気づきになりますか？

ディップスティックの色です。
MY2013までの車両の色はオレンジですが
MY2014は黄色です。

もうおなじみの上抜きです。
しなりをこんな感じで挿入すれば
良い位置まで入りますね。
ソフトタッチで抵抗がある場合は
無理に入れないように。
内部損傷の恐れがありますので
注意しつつスローインです。

こんな感じです。
後は本体ホースと接続し
ポンピングを。

1000ｋｍ交換には
賛否両論ありまして
メーカーアナウンスでは
交換推奨も禁忌も
出していません。
もっとも15000や20000km
交換するんじゃないと言う
スタンスですよね。
最近のエンジンのピストンには
初期カジリ防止の
モリブデンコートとかが
施されてあって
摩擦で脱落したモリブデンが
そのままオイルと一緒に
潤滑補助剤になって
良い具合になる話も
聞いたことがあります。
でも、
鉄粉を抱き込んだオイルに良いことは
無いと信じたいです。
この辺が哲学なんですよね。きっと。

一節１Ｌですのでこの場合は
３．５Ｌ引けてます。
上々ではないでしょうか？
ズズズッとオイルが切れ始めたら
ほんの少しホースを抜き加減に
すると、また引けますから
それを２～３度繰り返すと
よろしいかと思います。

コアサポートのこーションラベルにも
入れすぎ厳禁と書かれています。
この辺は遵守しましょう。
３．５Ｌ抜いたんだから入れる量も
３．５Ｌで。

しかし明朝書体は何か中国向けって
感じであまりありがたみがありません。

本来
オイルを入れる作業が一番楽しいはずですが
このＢ７に関しては地獄です。
入り口がカタツムリのように螺旋になっていて
勢いがあると漏れます＾＾；
ですので、バルクのオイルならジョッキに取り
このようなファンネルを当ててゆっくり
入れないといけません。

はい、この通り。
漏らしました＾＾；
いい加減もうお漏らしは
卒業したいのですが
今日は寒かったので
集中力が途切れ
手元がお留守になってしまいました。

オイルに関しては５ｗ－３０の
ＶＷ５０２準拠のオイルを
使用しています。
おいそれ５０４を
フラッシングのようには使えません。

皆さんの慣らし＆オイル哲学が
聞きたいです＾＾
是非お聞かせください！