みや＠ソニカ/ZC33Sのブログ一覧

ソニカがなんだか加速が悪い


いや、悪すぎだろｗってブースト計見ると０．１Ｋぐらい

軽ＮＡより加速しない


ああ、こりゃまたホース抜けだ

アルミのホースをカットして無理くり付けてる

カットした片方には抜け止めが無い


抜け止め加工できる工具見つけたんで買ってみた




海外から一週間ぐらいで到着




カットが真っすぐじゃないから安定感が微妙・・・
キッチリ真っすぐ辺りに加工してからやったほうがよかったなあ




まあちょっとだけ段差があれば抜けないと思うので軽く加工してみた






たぶんこれでOK

ブーストは０．７で、ガツンと踏むと０．８K
これでまた抜けるようならまたかんがえよっと






ワタナベナット
見事に全部固着して回らなくなりましたｗ
普通のテーパーナットになった



新品ワタナベナットとワタナベホイールとの当たり具合

ちょっとテストです


社外ホイールはテーパー６０°ナット

ＺＣ３３Ｓ純正ホイールもテーパー仕様

ワタナベは専用ナット仕様、でもテーパーになってる


ワタナベを履くのにワタナベのナットにするか汎用にするか検討中なのであります


普通の社外ホイールとワタナベの専用ナット仕様のナット当たり面を見るとワタナベは当たる幅が少なく見える・・





テスト

手持ちのナットに光明丹を塗って当たり幅を見る





まず純正ホイールにカー用品店ナットとナット〇のナット


当たり幅５ｍｍぐらい


なんか当たり面が・・・
当たり幅５ｍｍぐらい？


純正ナットでもテストしてみるかな？って探したけど・・無くした(-_-;)
倉庫のどっかにはある




ワタナベホイールにカー用品店ナットとナット〇のナット


当たり面どっちも４．５ｍｍぐらい


やっぱりワタナベの専用ナット仕様ホイールは普通のテーパー式の社外ホイールより微妙に当たり幅は少ないのね

これが少ないと思うか大きいと思うか




おまけでソニカに履いてるワタナベホイールにワタナベ専用ナット

外すとやっぱり固着して回らなくなってます
新品でもカジるのね・・


当たり幅は４ｍｍ



で、新品のカー用品店ナットがあったのでテスト


当たり幅は３ｍｍちょい

３ｍｍちょいか・・・心配？
何回か使うと当たり方変わる？






ん～

中古のホイールだし当たり方も変わってるのかも

でもやっぱりワタナベは当たり幅が違うのね



盗難防止も考えてマックガードの２０個入りにするか？


ワタナベ専用ナットって２０個設定無いんだよなあ

迷うｗ

Q1.装着する車種と年式を教えてください。
回答：スズキ　ZC33Sスイフトスポーツ　２０１９令和元年式

Q2.お聞きになる音楽ジャンルを教えてください。
回答：ロックJ-POP

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODカスタムフィットスピーカー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

まるでEP82の現代版です
面白い
安いってのが一番
安く買って好みに弄って満足する
いいんじゃあないでしょうか
カメラとか付いてないんでピーピー煩くなくオノレで動かすのが良いです

数年ぶりにやらかしました

ホイールナット無限回転地獄(^^;)


楽するのに電動インパクトを買って使ってましたが、とうとうハブボルトとナットを齧らせてしまった

インパクトにナットを付けてそのままハブボルトに当てがって締めてました

角度が悪いと稀にガガッとインパクトしてたんですよね・・

その際のダメージ？でナナメったまま締めてしまい、ナット外そうとしたら外れない



思い切りやれば外れんかな？ってやったらボルトのスプラインが逝きました(*_*;

ずっと空回り

仕方がないのでナット、ボルトを破壊する事にしました




ドリルで少しずつ穴を開けて・・
軽くタガネで叩いたけどとても取れそうにない





刃も一番切れる？ってやつ、月光ドリルを買ってやってみたけど１発目は切れたけどすぐ切れなくなる始末

仕方ないので研ぎながらドリルして少しずつハブボルトを壊して・・






最後に叩いてボルト折りました




ボルト自体は柔らかい？んで、刃の使い方が悪かったみたい
少しずつ大きくしていけばよかったけど、そんな細かくサイズ揃えてないんでいきなり大きくしたのがまずかったみたい






でもなんとかホイール外れた


めちゃくちゃ面倒でした

インパクトは外す時はいいけど締めには使っちゃダメですな

それかハブボルトに手でナットを少し締めてから使う



勉強になりました(-_-;)




ハブユニットを買うとボルト付いてくる
ハブの穴は最初ツルツルで、新品ボルトを圧入するとボルトのスプラインが潰れながら圧入されて固定される
その際にハブ側にも溝が出来る
ロングに交換の時はその溝に合わせて新品を入れる
またボルトのスプラインが潰れて固定される
なので外したボルトは再使用不可
穴は１２Φ、ボルトのスプラインが１２．１～１２．２Φ