新型BRZ(ZD8) 短評・続

新型BRZ(ZD8) 短評の続き

ODO2000kmちょいで１カ月点検を受けたので参考がてらと、慣らしが落ち着いてきたので走行ペース上げて感じたことを。
あとネガな部分も見えてきたので。

[１カ月点検]
MTドレン

デフドレン


自分は比較・記録用で交換したけど、替える人でも初回は3000～5000kmでいいんじゃないかなぁ。
ペース上げて走らない人だと初回1万or1年点検、以後車検のタイミングでいいと思う

[変更点]
　不満点踏まえてから手持ちホイール＆タイヤで17インチへダウン

[満足点]
　やっぱり空力。高速での安定感は既に分かってるけど。後述

[不満点]
やっぱり電スロ、ここはHKSに期待
　ZC前期でマニ＋FlashEditor Phase2が一番しっくりきたので。
　というかなんなんだろう。
　ZC後期でも不満点で残ってたけどアクセル開度に対しての幅がないというか。
　ZC前期ではインフォメーションがあっても、ZC後期、ZDではインフォメーション足りない感じ
　ZC前期では人間クルコンが余裕だったけどZC後期ZDは分かりにくい。
　電スロに限らずECU全体の制御のからみだと思うけど、詳しくまでは分からないので説明できず

リアの足回り
　構造に起因する詳しいことは分からないのと、条件がいまいち掴めてないけど。
　リアが浮き上がってからの接地、サスが沈み込もうとするときにリアがグニャる感覚が不安になる。腰が据わってないというか
　リアのサブフレーム一式とボディとの一体感がないっていうか。
　アクア、ヴィッツ、ヤリスとかでよく感じる感覚
　人間の足で言うと大き目の靴履いてるせいでブカブガ感があるというか
　STIパーツ入れて改善するのかな？？（しない気が大きい。とりあえず今後入れる予定）

　GR86で足回りが変えてるけど、どうなってるんだろう

メーターのラグ
　エンジン回転数とタコの表示合ってる？
　全開からのタコメ見ながらのシフトだと、タコメの表示が遅すぎる。
　結局体感からのシフトになる

[空力]
雨天時走行から見る空力

ZCのイメージ


ZDのイメージ


ZCは水滴がサイドウィンドウ後ろに行くにしたがって上下に分かれていく感じ。
フィンつけていろいろ試行錯誤してある程度まっすぐに流れるようにはしてた

ZDは水滴がサイドウィンドウに沿って真っすぐ後ろに流れて水滴がつかない。
リアウィンドウもルーフ・車体側面から空気がうまく流れているせいか水滴がつかない。
サイドミラーも何故か分からないけど水滴が残らない

うまく流れている効果だと思う事にする

[総評]
思い出補正あるかもしれないけど、一体感やトータルバランスはZC前期が一番だった。
パワー上がったのを歓迎する声は多いものの、軽快感とか数字に表れないなにかは減ってると感じる

車って難しいね

動画サイトや雑誌でのレポートはあまり真に受けなくてもいいと思う。
全開レポート？普段乗ってるときも全開です？全開してる時だけがその車のキャラ？
走りに振ったせいで初代のキャラがブレた感じを受ける。