ボルトが２種類あった！

リアアッパーアームのナックル側のボルトがＮＡ、ＮＢで違うの知らんかったぁ～！

以前ピロガタを直したときにポルトを差し込むとキャンバー方向に１ミリくらいのガタツキを発見。
きっ、気に入ら～ん (　｀Д´)／

アライメントテスターで測ってみたら、キャンバー値が２０分～３０分も変わってしまうのを確認（驚）

基本、ネガティブ方向にテンションかけながら締めていたけど、ガタがないのが一番。

ジャンクボルトコーナーをあさってみても良さげなのが見つからないので、何か良いのが無いか気にしていたら・・・

あれれっ？
ＮＢのが太いし、材質も違うじゃーん♪
ちなみに、左がＮＢで１０Ｔ、右がＮＡで８Ｔ。


早速、新品を投入しガタツキも半分位に軽減したっす！

そういえば、アライメントのカムボルトも４種類もあったなぁ♪

細かいところへの気配り、見えないところにお金を掛けるところは、さっすがマツダさん（＾０＾）／


ついでにワイトレのトルクチェックをして作業完了なり！！

２５１５晴れたらいいなぁ～ヽ(´ー｀)ﾉ