nissanwrtのブログ一覧

●1月26日（日）ENS Lites 秩父滝沢サイクルパーク
●3月30日（日）ENS Lites S-Trail
●5月11日（日）ENS HARDTAILオンリー八海山麓
●5月24日（土）-25日（日） アルペンブリック
●6月28日（土）-29日（日） ENS 白馬岩岳

２０２５年のレース参戦は終了

～平日ダウンヒル合宿、ロングライド～

●10月19日（日）　宅建士【有給１日使用】
●11月20日（木）　消防設備士乙６（通常休みで受験可能）

2級ボイラー技士

サブバッテリーシステム搭載
・インバーターは2000W
・家庭充電器（済）
・リン酸鉄リチウムイオンバッテリー　　検討中
・走行充電システム　　　　　　　　　　無くでも大丈夫　あったら良いな
・ポータブルクーラー　　　　　　　　　検討中
・ヒーター　　　　　　　　　　　　　　検討中
・電気毛布


●参戦・エントリー済
◎ほぼ参戦
○参戦希望
△未定
×参戦不可
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
目標
消防設備士　乙４
登りを速くする　　年間走行距離１００００ｋｍ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


検討事項
①王滝キングオブマウンテン　ショートに参戦
②MTBカーボンフレーム購入　クロスカントリー
③MTB・ロード合宿

●dirtlab GOBI
マッドタイヤ用ホイール

●Specialized　Stumpjumper
BB 純正はPF30
トーケン TK4624 PF30→68(ネジキリ)変換BB 24mm軸 に交換

フロントサス（ブースト規格）　交換　　
ホイールハブ交換　

●街乗りMTB
用途：自宅～駅・買い物に使用
【完了】フロントシングルスピード　SHIMANOクラリス８速
Vブレーキ　ダウンヒルタイヤ（26inch）

【今後取り付け】
サイドスタンド取付、リジットフォーク、ハブダイナモ

●GT　FORCE　3.0　
【完了】フロント　27.5　（650B）化
ディレイラー交換
チェーンハンガー

ユーザー車検費用　レジアスエース（ハイエース）　ディーゼル　３人（６人）乗り　MT車
・自動車重量税（車両総重量　３ｔ～４ｔ） 　１６４００円
・自賠責　１２カ月分　　　　　　　　　　　 １２８５０円
・検査手数料　　　　　　　　　　　　　 　　　２２００円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 合計　３１４５０円

４ナンバー　小型貨物車
～参考～　毎年５月に支払う自動車税は２１４００円（登録から１１年経過）

車検が１カ月前から２カ月前に受けれる様になり、車検が切れる１カ月半前に京都陸運局で車検。５月３０日が車検の有効期限なので、早く受けた分だけ手前に来ないか確認したけど、５月３０日のままだったので、これで安心。

車検受付窓口で車検証のQRコードをスキャンすると受付番号、氏名、車体番号が印字された継続検査申請書が印刷される。
宇都宮陸運局に比べるとレーンが半分以下で流れが遅い。

今年の自動車税の納入通知が来ていないので、去年の納税証明書を提出でOK。
点検記録簿の書式が乗用車用で貨物車の点検には使えなかったので、事前点検なしになってしまった。（去年はいけたんだけど。）

●2月4日（日）SMP CUP ショートダウンヒル
●3月3日（日）常陸太田ソロ4時間耐久
●3月10日（日）Powers CUP
●3月17日（日）ENS Lites 常陸太田
●4月13日（土）-14日（日） ENS Round1 富士見高原（長野）
●4月29日（月）ビワイチ
●5月11日（土）-12日（日）　SMP CUP
●6月29日（土）-30日（日） ENS 白馬岩岳 　
●7月27日（土）-28日（日） シマノバイカーズ　ダウンヒル 　
●12月15日（日）CHIY CUP


●参戦・エントリー済
◎ほぼ参戦
○参戦希望
△未定
×参戦不可

2024年シーズン反省

★参戦レース★　
・2月4日（日）SMP CUP ショートダウンヒル
・3月3日（日）常陸太田ソロ4時間耐久
・3月10日（日）Powers CUP
・3月17日（日）ENS Lites 常陸太田
・4月14日（日） ENS Round1 富士見高原（長野）
・5月12日（日）SMP CUP
・7月27日（土）-28日（日） シマノバイカーズ　ダウンヒル 　

★反省★
・2月4日（日）SMP CUP ショートダウンヒル
⇒決勝ではライバルに負けたがスーパーファイナルでは勝った。
・3月3日（日）常陸太田ソロ4時間耐久
⇒風邪、寒気などの体調不良の中、参加。コースを覚えるを目的に完走とトレーニングを目的に走った。
・3月10日（日）Powers CUP
⇒シングルでは勝ったが、HTでは登坂能力の低さが出た。体重が重いのでトレイルの回数を増やす、ランニングなどを取り入れ、減量と脚力を増やす。
・3月17日（日）ENS Lites 常陸太田
⇒S1の新しいラインは良かったので今後も使う。登り返しをよりスピードアップする。S2は狭いので無難に走ったので特にミスは無かった。S3の始めのバームが遅い。登り返しのスピードアップしたい。前後29inchで良かった。
・4月14日（日） ENS Round1 富士見高原（長野）
⇒前日の試走でS3の岩セクションでクランクとチェーンリングを曲げてしまい、スペアパーツを持っておけばよかった。S1の春大会の名物雪セクションはスピード高めで左足を付きながら走ると良かった。最初の木と木の間の進入のラインはアウトから入った方が速いけど、ラインミスを考えイン側を選んだ。S2はスタートしてすぐの区間をもっと速くしたい。まわし続ける足のスタミナが必要。S3岩セクションは無難に通過。飛べるスキルがあればもっと速い。
・5月12日（日）SMP CUP
ギリギリで勝てた。低速で細かく曲がるセクションのS1ではタイム負けていたが、速度が乗るS2で挽回。徐々に速くなってきているので油断せずに練習とトレーニングをする。

・7月27日（土）-28日（日） シマノバイカーズ　ダウンヒル
速い有名YouTuberがいるので２位を狙う。速い人で５分１０秒、２０秒台と昨年より２倍以上長くJシリーズを思わせるコースでハードテイルには難しいコースだった。（同クラスではイコールコンディション）

予選
パットしない走りでやや抑えた感じで走った。予選５位。決勝では後から追いつかれることがなく結果良かった。
　
チーム
マッチングで知らない人と走行。ペアの方が自分とほぼ同じレベルで良い感じで走れた。ゲレンデ区間の芝生、細かいターンほとんど一緒だがＤＨバイクは高速セクションが速い。良いコースの確認走行だできた。
（良い刺激になり参加して良かった）　

当日試走
前日夕方のゲリラ豪雨で土を盛るや砂利を少し撒くなどコース修復があった。走ったフィーリングには影響しなかった。徐々に荒れる想定したラインだけは押さえた。

レース
前日夕方はゲリラ豪雨だったが徐々に乾いてきたので雨を意識しないで土曜日のドライコンデイションのつもりで走った。決勝ではつまらないところで転倒し５～６秒ロス（思ったより速度が乗ってて行こうとしたラインに行けずコントロールを失った）。転倒を差し引いても１位は無理。ほぼ教わった決めたライン通り走れて２位だったので目標は達成できた。ジムトレーニングが必要なのでやっていく。


たが、当日試走では路面コンディションが回復傾向だったので前日の雨のことは考えず走ったのが良かったと思いました。後半疲れにより、普段転ばない様なところで転倒してしまったのでゴールまでタレずに走り切ることが今後の課題です。




＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
★対策トレーニング★
ジム通う、夜練習、朝ランニング、夜勤明けトレーニング、トレイル行く回数を増やす（仕事帰り）