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整備手帳

作業日：2006年3月26日

スタビリンク交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
スタビリンク交換
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今回取付けたスタビリンクです。
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スタビリンク交換
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リヤ側から交換しました。
リヤは、油圧ジャッキで持ち上げて、タイヤを外します。
純正スタビは、１４ミリのナットで止まっています。緩める際、ボルト部分が動かないように５ミリのヘキサゴンレンチを使用します。
画像は、純正状態です。
3
スタビリンク交換
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取り外した純正リンクとピロスタビリンクです。
うーん、長さが一緒なように見えます。
まぁ、リヤは元々ストロークが短いのでこれでもいいのかな？？
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スタビリンク交換
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取付けは、純正のボルトを使って、取付けます。
取付けの際は、根元をおさえる為に１４ミリのスパナが必要になります。
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スタビリンク交換
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続いてフロント側です。
フロントもジャッキアップしますが、この時、片側だけでなく左右ともジャッキアップします。
片側だけ上げると、スタビにテンションがかかって交換し難くなるので、両方とも持ち上げます。
画像は、純正のリンクです。
6
スタビリンク交換
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リヤと同様の手順で純正リンクを取り外します。
画像は、純正との比較です。
気持ち、短くなっていますね。
もうちょっと短くなっている物だと思っていました。
7
スタビリンク交換
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リヤ同様に、取付けて完了です。
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