なおまきのブログ一覧

古いバイクを持っていると、避けて通れないのが
漏れ・・・です。

特にオイルは何となく漏れている個所が分かっても
特定は難しいことがあります。

仕事でもこれはどこから漏れているんだ・・・！？
というシチュエーションがわりとあります。

そんなときにはこれが便利で、最近はレジンを固めたりするためにもつかわれたりするブラックライト。

結構強力なタイプもあり、画像のこちらもなかなかのパワーがあります。

で、実際に使ってみるとこんな感じでわかります。



以前に銅パッキン（セコシール）を入れた部分ですが、ホース側からも滲んでいるのが分かります。
さらに金属メッシュホース側を照らすと



光っている部分がオイル滲みです。
どうやら、接続部ではなくホースのカシメ部分からジワリと漏れているようです。

漏れることは嬉しくないですが、原因が特定できましたので
オフシーズンにでも修理したいと思います。。。

昔はあまり強力で小型のブラックライトがなかったので、漏れを探すのも明るいところでは苦労していた記憶がありますが、18650電池（リチウムイオン電池）の登場で、小型で強力なライトが安く簡単に手に入りますので、あちこち漏れて困っている方はぜひ（笑）

そういえばいつ交換したっけ・・・？

と思ったら、交換することにしています（笑）

今回はバイクのフロントフォークオイル交換です。

オイル交換だけなら簡単な個所なので、さっそく実行。



ドレンボルトを緩めて古いオイルを排出。

交換用Oリングは使う頻度に応じてストックしています。



一番上にあるボルトにあるOリングですが、前回からどれぐらい放置していたのか・・・・、ボロボロでした。

もちろん新品に交換です。



ドレンボルトには銅ワッシャー（パッキン）がありますので、こちらも新品に。



あとは適正量をメスシリンダーで計量して



フロントフォークへ流し込むだけです。



交換後はまだ走行していませんが、あまり体感はできない気がします。。

今年は7月にSQ5の車検があります。

我が家にきて早３年。
初年度登録より１２年。

購入早々に気になっていたヘッドライト研磨をしましたが、
２年半ぐらい？で汚れてきました。

まあまあ長持ちしたと思いますので、今回も３Mのヘッドライトコーティングを実施してみました。コーティング剤だけだと660円也。安い！



まずは状態ですが・・・



黄ばみとひび割れが目立つでしょうか。
どうしたって一度劣化するとこうなってしまいますね。

そこは諦めて、養生を済ませ磨きます！



ひたすら磨きますが、途中経過を見るといつも思いますが
本当に大丈夫・・？ってぐらい曇ります（笑）



見辛いですが、この段階で細かいひび割れや黄ばみは可能な限り除去します。
個人的には時間がかかりすぎるのもアレなので、3000番まで磨いたら止めています。



乾かしてエアでホコリや研ぎカスを飛ばしたらコーティングを施工。
正面から・・・



横から・・・



最後に気力を振り絞って洗車をして・・・



これで光量は問題ないはず！？
あと2年半は大丈夫だと思われます。。

それにしてももう1台のA45は10年を迎えますが、曇りは全くありません。
材質も進化してるんでしょうか・・・？

先日交換したブレーキローター。

さらに去年交換したSQ5のブレーキローター。

倉庫に鉄屑が溜まってきました。

そこで、いつものリサイクルセンターへ。

今回持っていくのは使えなくなったフライパン、ボルトやバイクの部品廃材、壊れたキャンプチェアのフレーム、余っていたアルミホイール、バイクのバッテリー、車のバッテリー。

一昔前ならお金を払って処分してもらうような内容ですが、なかなかの金額になりました。



今回の気づきとしましては、アルミホイールは安い買取店に持っていくよりも
金属として買ってもらったほうがはるかに高い・・・ということです（苦笑）

A45を購入して7年。

3年落ちの中古購入でしたので、新車から10年が経過します。

これまで大きな故障もなく、高額出費などはありませんでした。

しかしながら、経年により確実に劣化はします。

今回は一番気になっていたブレーキのリフレッシュを実施しました。

詳細は整備手帳に記載しましたが、合計作業時間は8時間。

正直疲れましたが、達成感はあります（笑）

交換後、まだあまり走れていませんので、ブレーキの感触はまだ
なんとも判断できませんが、とりあえずは問題なさそうです。

まだまだ現役で頑張ってもらいたいと思う今日この頃です。