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FCが高回転で吹けないのを改善するために，散々部品のリフレッシュをやってきましたが，一向に治る気配がありません．

良い火花が飛んでいないから吹けないのではと考え，コイルの劣化具合を推測するためにコイルの抵抗値を計測しました．（とりあえずL用コイルのプラグ側のみ）

L１，L2のプラグ側　抵抗値　16.57kΩ

（１）によると，既定値が16kΩ以下らしいので，相当劣化している模様．

こんなコイルポイだ！ということで，１３B コスモ用のコイル一式を2セット（2円）ヤフオクで購入．

コスモのコイル　（既定値）
L　プラグ側　15.41k　（9.6k～16k）
L　カプラ側　0.5　（1.0未満）
T1　カプラ側　0.7　（1.0未満）
T2　カプラ側　0.8　（1.0未満）

これはいけそうだ！

ただ，コスモのカプラが無いから自作しなきゃ．

参考（1)　https://minkara.carview.co.jp/userid/354697/car/530237/1170811/note.aspx

私のFCは購入当時からステアリングにガタがありました(５°くらい)。このせいで真っ直ぐ走らなかったので非常に怖い思いをしておりました。

ガタの原因はステアリングシャフトのブッシュがヘタっているためでした。本来でしたらシャフトを取り外したほうが良いのでしょうが、下側が外れそうになかったので車体に載せたまま溶接しました。４点スポット溶接しました。溶接が外れたら、本格的に溶接しましょう。

ガタは減ったと思います。

ようやくユーザー車検を通して、第二のＦＣ生活が幕を開けられました。今後は事故らないように気をつけないと。

とりあえずタイヤを買ってMS-01履きたい

愛車のハイゼットを日本陸軍の八九式中戦車の色にしました。自衛隊のＯＤ色よりも茶色がかった色です。

塗料はアサヒペンの油性ペンキ。カーキと青を３０対１位の割合で混ぜました。


FCを塗った時はガンを使いましたが、マスキングが面倒だったので、今回はローラー&ハケ塗りです。





あとツヤを消して、あひるさんマークを貼れば八九式仕様になりますね。

ハイゼットS110PにID75のサス(30Z用)を若干切って装着しました。

赤が映えますね。
ついでにダンパーがヘタっていたので、フォークオイルを交換しました。

オイルは川崎１０番、ヤマハ１０番、ミッションオイル80w-90を2:1:1でブレンド。



新鮮な足になりましたが、車高がまだ高いので横転しそうで怖いです