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Nao 0005586の"ZC6E2L8-QCC-7X20" [スバル BRZ]

   

パーツレビュー

2024年1月13日

AVO turboworld エキゾーストマニホールド  

評価：
5
AVO turboworld エキゾーストマニホールド
AVO Turboworldから最近発売された4-1等長エキマニ。
そう、不等長じゃなくて等長エキマニ。

綺麗にエキマニ、オーバーパイプから2次触媒までパイプ径が統一して繋がるタイプを求めて7年。
ようやく辿り着いたのが4-1タイプの等長エキマニ。
待った甲斐があった・・・。
パイプ径は以下の通り。
シリンダーヘッド側内径：38φ
サポートパイプオリフィス側：65φ
因みにオーバーパイプもフロントパイプ(2次触媒)も65Φ。

エキマニ+オーバーパイプ+2次触媒のフルセットで交換。
マフラーはZD8の純正品に交換してリフレッシュ。

セラミックコーティングされているのでバンデージを巻く手間が省けるのもgood!

で、肝心のインプレッションは
先ず、立ち上がりが鋭くなった。
そして4,000回転以降の加速が堪らない♪

乾いた音も良い。
純正マフラーで消音しているから全く煩くなく
これなら嫁にバレないな(笑)。

後期純正エキマニにAlvaエンジニアリングのスポーツ触媒の仕様でも十分楽しいけど、フルセットは別世界。

もう少し乗ってみてECUがどう学習するか様子見しよ。

唯一の難点はオフセット(偏心)ブッシュ仕様のフロントアームのため、L字のo2センサーアダプターと右フロント・ロアアームのクリアランスが少ないところ。
マウント類も合わせて強化しておいた方がベターかも。
特にオフセット(偏心)ブッシュ装着車はクリアランスがギリギリなので、要注意。




  • 65mmのオーバーパイプと2次触媒(フロントパイプ)でフルコンプリート。
  • オーバーパイプもセラコート済みで断熱対策もバッチリ！
  • 2次触媒(フロントパイプ)は純正のガスケットが使える。
  • 集合部分も綺麗。
  • オフセットブッシュ装着車はアームとO2センサーアダプターのクリアランスがかなり際どいので要注意。
入手ルート実店舗（その他） ※ブラックフライデー割引適用
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