“A”じゃないか！ええじゃないか♪

こんにちは！

先月の“550 Japan Meeting”の帰りに、K550さん からナンバー灯が切れているよ～と教えていただいたので、整備も兼ねてモディファイしました♪

まずは、ナンバー灯を確認してみると↓

一応点いているようですが・・・なんか光が限定的。。。

よく見るとレンズが著しく汚れています↓

この汚れは外側なのか内側なのか確認しようと思って、ちょっと擦ったら、

レンズ割れちゃいました・・・（/∀≦＼）アチャー！

ちなみに、レンズの汚れは内部の遮光板が錆びて、その錆がレンズ内部に溜まっていました。。汗

もともとベックのこのナンバーの位置はオリジナル550とも異なり、若干下についているので、オリジナルスタイルにモディファイすることにしました！

いわゆる“オリジナル”の550 Spyderのライセンスライトと言えば、こちら↓

が有名ですが、オリジナル550とベック550では、リヤカウルエンドのキャラクターラインが異なり、このスタイルを再現するのは容易ではありません。

そこで思い出したのが、この↓“550A Spyder”です

これは、マイスト製の1/18 550A Spyderのモデルカーですが、“550 Spyder”の改良版“550A”には↓

このように２灯のライセンスライトを備えた個体があります。

しかし、この模型ではさすがに再現が甘く（笑）、いまいち構造がよく分らないので、情報収取しようと思いましたが、“550A”の生産台数は♯550A-0101～♯550A-0146とシャシNo.を追っても僅か46台と少なく、さらにライセンスライトの詳細が確認できるアングルの写真は、なかなか見つかりません（_ _；）

以前、ポルシェミュージアムで“550A Spyder”は一度見ているのですが・・・

ライセンスプレートステー毎、外された状態でした↓


そこで、以前ミッレミリア風のゼッケンやカラーリングの方向性を探るために、使っていたXbox360のレースゲーム“フォルツァ モータースポーツ4（Forza Motorsports 4）”に“550A Spyder”が収録されていた（追加パックにて）のを思い出し、引っ張り出してきました↓


しっかり、２灯のライセンスライト↓が付いています。


アップにしてみると、ライセンスライトの造形が見えてきました。

ライセンスライトの特徴としては、
・特徴的なカーブのキャラクターライン
・先端の取り付けビス

この２点から、356用部品の流用ではないかと探すと、結構すんなり出てきました♪
http://www.sierramadrecollection.com/356B-60-63-/Electrical-Lights/Rear-Lights-Reflectors/Hella-Classic-Chrome-License-Plate-Light-p27496.html
どうやら、ヘラー（hella）製のライセンスライトのようです。

早速、購入し↓


550に仮置きしてみました♪

良い感じですね！


ちょうどサイドブレーキの工作の時から、ドラ猫さん に溶接機をお借りしているので、鋼材を使ってナンバーステーを製作しました（ドラ猫さん、すいませんちょっと使っちゃいました・・・＾＾；）

続いて、ホームセンターでアルミ複合板を買ってきて、ユーロナンバーサイズのライセンスプレートとライセンスランプベースのプレートを製作しました。


製作したプレートにライセンスライトユニットを取り付け、


550に取り付けてみました↓

いやぁ～、これはヤヴァァァイ！（ ＾∇＾）y

ちょーカッケェェーんすけど！激爆


光量も充分で、とてもいい感じになりました♪


ナンバーの位置も上がり、センタマフラーが欲しくなる佇まいになってきました＾＾；


ちなみに、先々週末リンドバーグに行った際に、こんな本↓を見つけました！

ドイツの雑誌“AUTOMOBILSPORT”の第6号です。

この雑誌、創刊号からして“ルマンのポルシェ特集”というかなりホットな雑誌ですが、第6号の特集は“ポルシェの伝説的な550スパイダー”です♪

ポルシェが、550スパイダーを開発するきっかけとなった“グレックラースパイダー”から、


“550 LM Coupe”


そして、悲運の名車 通称“ミッキーマウス”と呼ばれた“Type 645”


初期の550 Spyder、“♯550-0017”のディテール紹介など、550オーナー必携の雑誌に仕上がっています♪