ブロアファンモーター不調・交換

フロントメンバーからの異音、
オルタネーターからの異音など気になるところはあるものの、未だ手付かず。
なのに、仕事帰りのエンジンスタートの際、それは突然訪れました。
エアコンのファンの異音…ん⁈

すぐさまDラー様に直行。
予想通り、ブロアファンモーター交換のオススメ。抵抗器は大丈夫でしょうと。
で、今回密林を探索し信頼できそうな「エムズ部品」さんのものをチョイス。純正品の1/3のコストです。梱包も丁寧❗️この上にも厚紙が当ててありました。

グローブボックスを外すと、その奥に3箇所の配線接続がありました。左奥に照明の配線、これは反時計回りで外し、中央にB-CASカードの配線(カプラーを外す)、右奥が何かの配線…

この何か…
忘れてしまいましたが、ナビの地図の更新だったか、オペレーター接続のカプラーだったか…で、これがなかなか頑固に外れず時間が掛かりました。マイナスドライバーでこじったら、角の部分が割れてしまいました。そもそも使ってない部分だし大局に影響ないのでそのまま静観。なのに装着するときは至って簡単、ただ押し込むだけでぱちっと付きました。

外した配線類をテープで固定します。
ここからでは本体が見えません。

助手席側から右奥を覗き込みます。本命出現！
写真上方に黒い丸型のブロアファンモーターが鎮座しています。ブロアファンモーターの左下の黒い縦型のものがエアフィルターのカバーで、すぐその左に上下でねじ止めされた白いカプラー部品が抵抗器(レジスター)です。
本命の上方にある白いカプラーを外し、本体9時方向のネジを下に落とさないよう注意しながら外します。

何せ狭いので、利き腕でない左腕しか入りません。本体を反時計回りにまわすと外れる筈ですが、どうしても固くて回りません。近所のクルマ屋さんにヘルプの電話を入れると、爪を外すようにして…と御指南。既に爪の辺りをハンマーでコツコツして固着も外れてるんだけど、どうしても回らない。オカシイ…ともう一度チャレンジするとカパっと音がして唐突に外れました‼︎
電話をする為にグローブをはずしたのが幸いした様です。最初から素手でも試すべきでした⤵️

あとはこの穴に新品を入れるだけ。
配線が差し込みの邪魔になるようにフックに掛かっていたりするので、それらを外してクリアランスをしっかりとってから挿入。外した逆順に全てを戻して交換完了です。
試運転も好調、ブロアファンからの異音もありません。エムズさんありがとうございます！
純正部品か互換品かで悩みましたが、駄目ならまた交換すればいいですし、自分にとっても勉強になりました。
先輩方の記事にも感謝致します。