ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナinおおむたの反省

近畿地区Ｎ２クラス１位という重い結果を背負う形で行って来ました
ＪＡＦカップオールジャパンジムカーナinおおむた！

前日練習・本番両日とも初めてのおおむたのコースに翻弄されたまま終わりました。


走行の内容は・・・

公開練習１本目
タイヤは前後１１ＳのＷＳコンパ　エア圧 Ｆ２．０／Ｒ２．２
2コーナーで大スピン！バックで切り替えしてコース復帰
シケイン→左→左の直線後の左でハーフスピン！
加速していくコーナリング区間では狭いコース幅にビビリミッター作動・・・
メリハリの無いアクセルパーシャルでのコーナリング
パイロンセクションはいつもどおりのだっさいターン
ゴール手前のシケイン後に２脱で終了・・・

公開練習２本目
１１ＳのフロントＷＳ２／リアＷＳ　　エア圧　前後２．０
２コーナー抑えて入りすぎるも、リアは暴れて、へんなところでチョンブレ
シケイン後の左でインにつけずに減速しまくり・・・ここの攻略に本番でも悩むことに
コーナリング区間は相変わらずビビりまくりのパーシャル多用・・・
ゴール手前のシケインはなんとかクリア

そんなていたらくで公開練習は１３位／１９台中で終わりました。

走行後、Ｎ山さんにＷＳ２買ってこないと出る意味無いとまで言われちゃいましたが、確かにその通り！
リアがシッカリ喰えばもっと攻めていけたと思います。


シッカリ休んで挑んだ本番当日！
慣熟歩行ではＮ川さん、Ｍ田さんと大先輩に攻略を教えていただき、わかったつもりに・・・
部会長の激励に気合も充分！声出しでさらにテンションＵＰ！
出走前には写真の通り、リアタイヤをしっかり干してＷＳ１本目に備えました。

本番１本目
スタートでホイルスピンするも、甲羅干しの効果で２コーナーは普通にクリア！
駄菓子菓子、シケイン後の左で曲がりきれないと判断してブレーキ踏んだらそのままコースアウトしてＤ２
真ん中のパイロンセクションではＰ１でペナ３で1分44秒509

いつまでたっても攻略できない自分に部会長の言葉に反して凹みまくり・・・orz
慣熟歩行でＭ田さんに教えてもらいながらも自分の脱輪箇所のブレーキ跡をみてガックシ・・・
ぜんぜんインに寄れてませんでした・・・

本番２本目
日差しも強くなり、路面温度も上昇！ＷＨでもＷＳ２でもどちらでもいける温度域でしたがＷＨは６週間使ってないままなのでＷＳ２で行きます！エア圧はＦ２．０／Ｒ２．７

路面温度のお陰か２コーナー進入はブレーキポイントを奥目にとっても安定
ようやくシケイン後の左を早めのブレーキでアクセルオンで抜けれました・・・時間掛かりすぎorz
インフィールド～高速コーナリング区間からはフロントのグリップ感が弱くアクセル踏めませんでしたが、中間のパイロンセクションもなんとなくクリア・・・
右コーナリングもグリップ感が無くアクセル踏めないまま（ＷＨが良かったのかな？）
パイロンセクションはターンインが出来ずに大回り
ゴール後のシケインでおおポカのドアンダーで１．２秒落としてゴール

タイムは１分２６秒３７１で１５位／１９台中
練習から２番順位を落として初ＪＡＦカップ＆初おおむたは終了です。

走行後は疲れがドット出てきて車中で凹みながら寝てしまいました。



今回の遠征でわかったこと！
①左コーナリングが苦手・・・通勤で意識してみると右はまだアクセルオンでクリップ掠めて加速していく操作ができるが左ではそれが出来ない（←コレがコース攻略できなかった原因っぽい）
名阪でも鈴鹿南でもコーナリングは右のみで左はクリップに向かって減速していけば走れちゃう・・・
ＭＬＳとか走ってればマシだったのかな？

②唯一走れてた（つもりの）パイロンセクション手前の右旋回→減速→左は自分の走り方に合っていたかも・・・

ヒトコトで言えば経験不足！
やれば出来ると自信があったけど、自分が出来ることをやってない時に言われたら出来るだけで、元々出来ない事は練習しないと出来ない凡人でした・・・むしろ、出来るまでが時間がかかる努力が必要なことを再認識しました。

というわけで、これからも要修行です。