美浜サーキットジムカーナＤＡＹ

今日は4時半起きで知多半島の南側までＳ２Ｋと親睦を深めるためにドライブしてきました。
美浜サーキットにはインテグラを降りて以来、来てなかったので、高速降りてからの道が曖昧で思わずスマホナビを使ってゲートオープン前の美浜サーキットに７時半頃に到着しました
２番手だったので無事に屋根下ゲットです。

午前中ＳＳＡでは減衰を変えていいところを探ろうとしましたが、０段戻しではピョコピョコ動くし、3段戻しでは緩いしで調整幅が全く無し･･･
隣のパドックになった講師のいとーたろーさんに色々アドバイスをいただいた上に、低すぎる車高を指摘いただいて、ジャッキと工具をお借りして車高を２回転ＵＰ！クルマの動きが判り易くなりました。減衰は最終的に前後１段戻しで無理くり走りました。
どうやら自分のＳ２の脚は完全ストリート用らしいです。講師のＫ村さんにショップを介して仕様変更のお願いしますとお願いしておきました。
ＳＳＡでのベストは１０本目に出た５５秒６３９でしたが、タイムアタックではタイムダウンの５６秒３５４で
午前の走行は終了です。

昼食後にサイドワイヤーを詰めようとセンターコンソールを外して前後分割作業をしましたが、コレが後でトラブルの原因に・・・

午後のＳＳＰはコース全体を使ったスピードレンジの高いレイアウト！
最初のターンセクションでサイド詰めたのに２本連続でリアロックできずにターンミス
サイドワイヤーを詰めた為にレバーが力の入らない角度で止ってしまって、もともと弱めのパッドでロック出来なかったみたい（午前中の走行で表面焼けてたのもあるかも）
その後もなかなかタイムが出せないでいると、いとーたろーさん登場ｗ自分のＳ２をドライビングしていただきました。
ファイナルが４．４っぽいので２速で走っていたキリックスとホームストレートエンド、ゴール手前の４本パイロンは１速の方が速いみたい･･･ということで実践してみようとすると、なかなか難しい・・・バックストレート手前のコーナーで２本連続スピンでした・・・
ここでもいとーたろーさんのインプレッサに乗るかい？とお声掛けいただいて、四駆の動きを体験するついでにバックストレート手前のライン取りを確認して、午後も１０本目にベストの１分１３秒７４１が出ました。
ちなみにタイムアタックでは最後の４本パイロンでアクセル我慢しきれずタイムダウンの１４秒０４９でした。
一日通して午前１１本、午後１１本走ってジムカＤＡＹは終了です。

帰りにえびせんの里工場店の閉店間際に滑り込んだのはいいのですが、駐車場で屋根が閉まらない・・・何故か判らず、時間も無いので強引に自力で閉じて、多幸の唐揚と詰め合わせを購入して、駐車場に戻ってから、昼にサイド調整の為にコンソール外した際にコンソール裏のコネクタを外したことを思い出して復旧できました。

遅くなってしまったので、えびせんの里工場店からノンストップで大和郡山まで帰って来ました。

給油ランプが点いたので給油して帰りましたが、430km/44Lと10km/Lを割る状況に・・・
美浜は全開率高そうなので仕方ないとは思いますが、移動量が多いと無給油ではキツいです。
あと、出発前と同じスタンドで給油したのに168円だったガソリンが171円まで上がっててびっくりしました。

というわけでＳ２Ｋでの２日目のジムカーナ走行が終了～
車両側もドライバー側も問題点が見えてきたので、ボチボチ対策していきたいですね。

最後に美浜ジムカーナＤＡＹ参加の皆様、講師の皆様、一日お疲れ様でした。そして、いとーたろーさん色々と有難うございました