ブログ用93

ザウバー・フェラーリ・メルセデスGP・ウィリアムズ・Fダクトを実戦使用を初めているみたいですが、今の所効果が出ているのはマクラーレン・メルセデスGPだけみたいですね。

ザウバーは、シャークフィンがリアウイング本体に接続、マクラーレンとは逆にリアウイングへの気流を加速させてダウンフォースを増加させることを狙っていると言われてそうです。
　この場合、ストレートスピードが必要な際にはダクトを閉じてFダクトの機能をオフさせるそうですが、現状（スペインGP）ではストレートスピードは並の速さだとか。ｂｙカワイﾁｬﾝ。
どちらの方式にせよ、システムにトラブルが発生した時、常にリアウイングがストールした状態になってしまう可能性があるため、信頼性が重要だとか。
　レッドブルのエイドリアン・ニューウェイは、ドライバーがダウンフォースを操作することへの安全性に懸念しているそうで、でもレッドブルはＦダクト無しでも十分速いから今の所必要なし状態。

謎の多いFダクト。各チームがどのようなアイデアをマシンに投入するか注目の集まるデバイスだそうで、何処か成功させる事ができるか？

Ｌ型エンジン・・・・・
落ちてたし。。。。
ＶＱ35ＤＥから載せ変え・・・・

03型のＬＯＴＵＳ　ＥＬＩＳＥ　111　
ミッションＡＴに変更って、何のATを使ってるんだろうか？
03型の111って供給元/ROVER 90kw（122ps）/5,600rpm 168Nm（16.8kg/m）/4,500rpm搭載一体何のATを入れたのか？トヨタの1ZZ-FEや2ZZ-GEなら何となく解る気もするんですがね？

2010トルコGP、レッドブル・・・・・・あぁ～あ、やっちゃた。

怒り心頭！遺恨が残るか？強いチームじゃ良くある話しですよね。

ティファニーWwwwww

370Z　S/C

最近外人買い漁り軍団の減少で34Ｒも安くなってきましたね。