日産(純正) ターンシグナルスイッチ  

Z10キューブのフロント、リアフォグ付きウインカーレバーです。

オークションでかなり安く落札出来たのですが…

・その前に間違えて34ステージアのオートライト付きを落札(4,000円)
・動きが悪かったので元々シルビアに付いていたコンビネーションスイッチとのニコイチ
・誤ってハイビーム切り替え部を破損させ、レバーの方をバラバラにしてこちらもZ10､S15コンビネーションスイッチのニコイチ
・ライトスイッチとフォグスイッチのボール、スプリングのダブル化

等の余計な手間が掛かっているので最初から新品買えば良かったかなーと少し後悔しています。

因みにH14年式シルビアのライト、フォグスイッチのボール、スプリングはシングル仕様でした。

他車種のオーナー様のパーツレビューや整備手帳を見る限り、年式の違いによるコスト削減だと思われます。


写真ではリアフォグインジケーターが光って居ますが、ここまで来るのに

・配線増設、接続
・リアフォグリレーと勘違いしフューエルポンプリレー使用
・リアフォグ点けた状態じゃないとエンジンかからない
・リアフォグ切るとエンジン止まる
・配線入れ替え
・エンジン不動(嫌な汗が止まらない)
・S15シルビア配線図購入(16,000円)
・調べてフューエルポンプ破損説浮上(ここで気付く)
・フューエルポンプ異常なし

・コンピューター破損決定(ここで泣く)

・中古コンピューター落札(5,000円)
・エンジン始動(再び泣く)
・リアフォグの為のリレー購入
・配線やり直し
・仮リアフォグ、リアフォグインジケーター電灯

とかなりやらかしています。
皆さんも自分と同じように後先考えずにやると大変なことになりますので気を付けてくださいね(´∀｀)