Boost Solenoid Valve

画像の様にソレノイドを変更したことによって

Wasted Gate Duty Cycle（Boost Duty）値がかなり変わっタ

正直これが適正なんかな？

しかし純正ソレノイドとは制御特性がかなり違う様だ

InJector Duty 的にはもう一滴も出ませんな感じでツ



純正ソレノイドの時は

ほぼ全開のDuty95%程度にすると

250ｋPaぐらいまでは上げられたんだけど

たった1%の変化でブーストが全然安定しなかった

それって結局制御不能だったって事みたい(;'∀')


まあ、ISCVなんかもそうだけどこういった制御バルブは

全開・全閉付近ってのは、極端に流量が変化したり

殆ど変化しない"不感"（使用不可）領域が必ず存在する

なので、もしやと思っていたらそういう事だったようだ



このサイズの3方弁は

通路の広さやバルブの大きさなんかも

トラのプロフェックやP-FC_BoostCntキットなんかと殆ど同サイズで

見た目的に流量もそこそこありそうス



ソレノイドバルブの容量不足って言うのは空気を流せる量なのかどうかは

実際にその流れを確認したわけじゃないから良くわからんけど

"バルブの制御容量不足"ってのは

こういうことなんだなと勉強になったネ


あとは

もうちょっとターゲットに上手くトレースする様になればGoodなんだけど

それがなかなかムヅカシイんだよね。


そうそう…
 
MS3 Firmware1.3.0 released !!
 
ですわ…