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バイク達をしまってみた。
分かってはいたけどスペース的に普通車とは共存できないかな。

普通車になったら1台追い出されるのかなあ。

土間も完了して、ガレージカーポートが完成しました。
バイクもガレージに入れようと思います。

最近は車をいじることもあまり無くなりましたか、また時間があればいろいろやりたいですね。

おじさんになると中々忙しいものですね。
みんな何してるかな？

家を建てても゙う12年。ずっと砕石敷き駐車場でしたが、砕石もだいぶ割れたり沈んだり、時の流れは酷なものですな。

懐もまあ余裕が少し出てきたので、ついにガレージ付カーポートを設置する事にしました！

ちゃんと建築確認申請してやろうとしたら開発行為うんたらかんたらで3ヶ月掛かりましたがいよいよ完成予定。

ヨドコウですがガレージライフが始まりそうです。

今日給油して、ZZ-R600の燃費を初めて満タンから計算しましたが、18.2km/lと、なんとZZ-R400より良いことが判明。
結構近のりばっかりだったんですがね。

パワーがあるからあんまりスロットル開けないのも原因かも。

また当たりが付いてきたフロントブレーキもめちゃ良く効きます。
ラジポン＆アルミピストン＆ZZ-R1200キャリパー最強です。

ZZR400に着いている月木レーシングのフルエキをZZR600に着けたらどうなるか。

純正エキパイの外形はΦ35、集合してダブルのΦ50.8。
対して月木エキパイも外形Φ35、シングル出しなので集合してΦ50.8のシングル。
何となく行けるんじゃない？というわけで、入れ替えてみることに。

外してエキパイの内径を測ると、月木の方がΦ1.5くらい細いかなあ。その程度なら許容範囲内かなと、取りあえず換装。

エンジンを掛けてアクセルをあおると、
・・・何か400の時より音が悪い。
少し詰まったような音。
しかも回転のレスポンスが鈍い。

まあ暖気をして試運転。
やっぱり想像通りの何か抜けが悪く、レスポンス悪い。
うーん。やはり400用ではマッチングが悪いのね。

本日純正+Delkevicスリップオンに戻しました。
加速とレスポンスが戻ってきましたよ。
外したついでにエキパイの錆びを落として耐熱黒で塗り直したのできれいになって良かったということで。

どこかに600用のフルエキありませんかねえ。