赤いコペンローブに9年乗り、赤いコペンセロへ乗り換えました。やっぱりコペンはイイ！

毎日が楽しくなる等身大の性能

使い切れて、シャシに余裕があって、思い通りに曲がる。 本当に運転が楽しく、しかもそれが日常域で感じられます。 さらに、屋根を開けて走れば、人生に彩りが！ このコペンローブは9年12万8000キロ超で勇退しました。お疲れさまでした！

1.4Lシングルカムの非力なエンジンで1.1トンを超える車体。出足はよっこいしょ（笑）。 しかしスピードに乗ればどっしりとした頼もしい乗り味でコーナリングもステキでした。

オーテックの魂を感じる一台。 とりわけ足回りの完成度には脱帽です。 そんな我が12SRも10年16万キロで勇退。 本当によく走ってくれました。

初めての自分で購入した車です。 1トンちょっとのボディに1.8のツインカムを乗せ、走りは十分にスポーティでした。このクラスとしては内装の質感が高く、とりわけ、シンプルなインパネデザインはいままで乗ったどの車よりも私の好みでした。

子供ができたのを機に、3ドアから5ドアに乗り換えました。 前車のパルサーGTIに比べると性能的には物足りなかったが、足回りやマフラー、強化クラッチなど徐々に手を入れて、最終的には自分好みになっていきました。 ５速、リアディスクブレーキ、LSD付というK11としてはちょっとレアな仕様でした。

家族用で、キャンプに行く時はコイツが活躍していました。

K11マーチからの置き換えでした。当時、ルポGTIが欲しくて注文を入れたものの、納車まで数ヶ月かかるらしく、時期も定かでなく、ジリジリしていたときに見つけたのがこの車でした。 近くに試乗車がなかったので、ディーラーに探してもらって隣町まで試乗に行きました。 剛性感や足回りは物足りなさを感じたもの ...