タイヤ交換後の燃費実験途中経過報告

主に通勤

エアコンほぼオン

市街地８：郊外２

で・・・・・





犯人はこいつだ！（笑）



改めてエコタイヤって凄いんだなと。同じような条件で25km/Lいってたわけですから。

燃費に関してはですけどね。

燃費と引き換えにコーナーの安定性などグリップはやはり今の方が断然上です。でも、乗り心地は悪いです。

あと、燃費に関してはホイールのリム幅増とタイヤの重量の合計が純正状態のほうが軽いのもあると思います。

あ、厳密に計ったわけではなく、交換時の私の手秤によるものですが（笑）

たぶん、一本1キロぐらいの感覚です。バネ下重量が変わると云々という話もあるぐらいですし

やっぱり足元の重量変化も燃費や乗り心地に影響が出ると感じました。

ちなみに仕事帰りに改めてRSターボに試乗させてもらったんですが、

断然RSターボのほうが乗り心地はよかったです。（試乗車と私の車に同乗した営業さんも同意見（笑））

やっぱり純正状態のバランスって絶妙だなと改めてメーカーさんの開発力は凄いなと

思った次第でありました。

さぁ、ショックとバネをどうしようか・・・・純正車高で（笑）

今までさんざん車高低い車に乗ってきたので、今回は純正車高に拘ります（笑）

だって段差や輪留めを気にしなくていいし、ぼんやり眺めてたらラリー車っぽく見えるような気がしたので♪

あ、タイヤ、ホイール交換後の燃費に関しては私には不満もないですし、

スポーツ～ハイグリップタイヤの燃費に関して悪く感じることはありません。

エコタイヤ時代もしかり良いところもあれば悪いところもあるというだけで、

個人の気持ちの持ちようが重要かと。