夢空の招待状

本当に‐

届きました‐

チケットが‐



改めて、凄く、ドキドキしてます‐

ボクなんかが当たって良かったんだろうか???

でも、物凄く嬉しい。




間違いなく想い出深い一時になると思います。









DC-3　初飛行は1935年です。
1935年に日本ではどんな車が走っていたのか調べてみましたら‐

東京自動車製造株式会社製“筑波号”だそうです。

※画像も知識もトヨタ博物館のHPより拝借しました。




今回ワールドツアーの一環で私が搭乗できることになった『BREITLING DC-3』HB-IRJ号は1940年製造だそうで、当時はアメリカン航空に引き渡されたそうです。



人類はその半年後から第二次世界大戦へ堕ちて行く訳ですが‐
当時の米大統領ルーズヴェルトが1939年から愛用した車がパッカード トゥエルヴ‐だそうです。

※画像も知識もトヨタ博物館のHPより拝借しました。

そんな時代から空を飛んでいるDC-3に搭乗できるなんて嬉し過ぎて震えてしまいます。










個人的には今から25年位前(1992年)にハワイのホノルル国際空港貨物ターミナル区画の一角でDC-3に偶然会いました。


手前のC-47(DC-3の軍用型)は外翼もプロペラも外れていたので、てっきりスクラップ・ヤードなのだと思っていたら、奥の青赤ラインの1機がにわかにエンジンを始動して離陸して行ったのには腰を抜かしました(その写真が探し出せなかった…)



それが私が見た“浮いている”DC-3の最後であった‐と信じて疑わなかったんですが‐





一昨年‐2015年
豪州出張道中のバンクスタウン空港の片隅で、“生きてる”DC-3 2機に偶然遭遇することになります。

そのうちの1機はノルマンディー上陸作戦で使用された米陸軍C-47往年の塗装を再現した機体で感動しました。



もう巡り合えただけで幸せ‐
コレが多分、我が人生で最後に会えたDC-3だろう‐などほぼ思っていたのですが‐










奇跡かな‐






画像↓は公式フェイスブックから拝借しました。

明石海峡大橋に差し掛かった機内からの写真です。

非与圧機の為、窓が大きく(それも四角！)眺めが良さそう‐も、さることながら‐
なんと言っても楽しみなのは星形エンジン‐
P＆W(プラットアンドホイットニー)ツインワスプ空冷星形14気筒の雄叫び！
1200馬力×2を体感したいです♪


スイスでは30座席仕様で遊覧飛行をしているそうですが、レグ間が長いワールドツアーのため、機内に追加燃料タンクを臨機で搭載するスペースを確保する為、座席は半分位外し14席程しかないんだとか‐









日本でメディア関係者以外の招待枠で乗れる人は多分200人位でしょうか？

世界的に見ても500人位か？？



嗚呼！

ありがたや、ありがたや、


嗚呼！
楽しみだ、楽しみだ～









因みに‐
今ツアーには機内に500個の限定モデル時計を搭載しているそうです。
ツアー終了後、機長直筆の世界一周証明書付で販売するそうです。





なんだかさ‐



変だけどさ‐



ちょっとさ‐





欲しくなっちゃったよねぇ～～～