MAHLE オイルフィルター  

ミニはATもMTも3000km走行毎にオイル交換必要ですよ。
バイクと同じで、ミッションとエンジン両方を同じオイルで潤滑している為、劣化も早いし、鉄粉が回ると色々な部位に摩耗が進みます。

コメありがとうございます。

毎度、あの鉄粉量を見ると交換したくなりますよねー。
自分の場合は、距離は走らないので期間で交換する様に心掛けてます。ですのでオイル交換2回に1回の頻度でフィルター交換するサイクルです。

その結果、ズボラな性格が災いして放置されたんですが😅

鉄粉が気になるなら‼️

磁石で取れば良い‼️
オイルパンのドレンボルトの磁石はオマケみたいな物‼️


コレは強力デス‼️
このフイルターのケースにネオジュームの強烈な磁石を沢山へばり付けとけばフイルターケースにくっき！‼️

お試しあれ‼️


マニアル車だからそのまま捨ててる‼️
但し　ゴミの分別が必要‼️
(コレ廃油入れたまま捨てずに！倒れない様に薪ストーブの真ん中に入れ！薪と一緒に燃やせば！
と思ってる‼️
未だやって無い！中のフイルターは燃えるし！

🌟ケース切って取り出しゴミの分別が敢えてしなくて出来る！
後は金属だけ捨てる！)

「臭いかな？(火力が上がってから入れたら着火すればその内消えるかな？
家の中じゃなくガレージだから良しとすれば？、、、ただ、、
どの程度の臭いか？
やらないと分からん！
やるしか無い！」

但し、、、ATの場合ケースは再び使うので‼️
中の鉄粉は捨てる必要が有る‼️
ケースは軟鉄なので、磁石外せば簡単に取れるかと？

或いは？
フイルターのロ紙をサランラップで
巻いて‼️
(ココに巻けば？ケースとロ紙の間が無くなり目詰まりしてダメだ！)

ならば？
このケースの内径のサイズにピッタリ合う！ペットボトルを探し！底は切らずに栓の所をカット！
ケースに入れる！

問題は？
Oリングの外側にペットボトルの切り口が確実に来るように！
ケースを被せる必要有り！
「でないと！ペットボトルの外側とケースカバーの内径との間に廃油が入れば
要は圧が掛かるので！
目詰まりを起こす！

🌟「最悪で有る‼️」
と言う事が起こる‼️

と言う事は書いたが！
以下は止めるが正解👍

対策は？
簡単‼️

ただ、ケースに磁石を付けるだけ‼️
ロ紙を交換の時‼️
ケース内側に付いた鉄粉を手で取り出しケース内部をクリーニングすれば良い！

以下は止める！

(但し引っ張れば簡単に抜ける大きさに！、、、、
「大きめのペットボトルを探し
熱湯に付け漬けて縮ませ！」
上記ケースの内径に縮ませる！)

こうすれば！
汚れたOilはロ紙とこのペットボトルの隙間を通過してロ紙通過し濾過されENG内部に潤滑される‼️

コメありがとうございました。

ネオジウム磁石は純正ショックOHの際に使用した事を思い出しました。折角の経験値が無駄になってますね（笑

確かに効果が高そうなので実験してみるのも良いですね。

でも、フィルター交換を年1サイクルで行なって満足してしまう予感がしますw