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  5. Youtube閲覧・・・流石“本線規格”・・・釣り掛け電車でも速い!!! [中日本鐵道]
イイね！
   
2015年10月24日

Youtube閲覧・・・流石“本線規格”・・・釣り掛け電車でも速い!!!

Youtube閲覧・・・流石“本線規格”・・・釣り掛け電車でも速い!!!








東武鉄道の元特急電車その後快速等に使用。

デビュー当時に復元されています。
この電車の晩年の映像です。

youtubeより。投稿者の方有難う御座います。
もう一本。

youtubeより。投稿者の方有難う御座います。

映像を閲覧して思ったことですが。
結構速い!!!

私が乗った釣り掛け電車と言えば・・・
中型車両では地元の名鉄瀬戸線(1975年～1977年)
大型車両では母方の親戚が多く住んでいる長野県飯田市と下伊那郡も沿線の国鉄飯田線(1980年頃)
共に速度は速くなかったため「釣り掛け電車＝遅い」イメージ湧いてきますが、この電車は速いです。
矢張り旧国鉄の東海道本線や山陽本線に負けな位の線路だけなことは有りますね。
ブログ一覧 | 鉄日記 | パソコン/インターネット
Posted at 2015/10/24 19:55:26

   

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この記事へのコメント

マスターの75と106
2015年10月24日 20:04
イイ音ですね！

そういえば私はつりかけ乗った事ないです…
コメントへの返答
2015年10月25日 20:34

つい数年前迄地元名鉄瀬戸線にも吊り掛け電車いましたが、今は全車VVVFインバータ電車になり超近代化してしまいました。
まだどこかの鉄道ではしっていると思いますが…。
おぽんさん＠GK1
2015年10月24日 22:09
ワタシは新京阪（現阪急）のデイ１００も好きです。

当時の国産にはない大柄な車体に、２００ｋｗを
出力する強力電動機により、当時の省線東海道の
看板列車「燕」と並走する区間で、敢えて後ろから
迫ってぶち抜いていく・・・・
という痛快なダイヤを組んだ事でも有名です。

今でも１両が阪急で保存（可動化）されているそうです。
コメントへの返答
2015年10月25日 23:10
デイ100は関西私鉄の名車のひとつですね。
かつての関西私鉄各社と国鉄はいい意味で競争原理が働いていましたね。室内設備が良くて俊足の車両が沢山生まれましたね。
CrossTourDream2020
2016年2月29日 21:26
定刻より半年遅れのコメントで失礼します。

いままで乗ったことのあるツリカケ式電車といえば、南海貴志川線のモハ1201形くらいですねえ。

最高速度は65キロくらいで、平行する県道を走る若者の原チャ（ホンダ・スーパーディオZXとか）には、たいてい追い抜かれてしまうおじいちゃん電車でした（当時すでに60歳！）。

今の日本で最高速のツリカケ式電車といえばJR貨物のM250系かと思ったら、M250はカルダン車らしいです。どっちにしても乗れないので選外です・・・。電機はいまでもツリカケなんですがね・・・。
コメントへの返答
2016年3月2日 8:40
お早う御座います。

電気機関車は独自の進化(?)を遂げていますね。

VVVFインバータ制御三相交流モーターで釣り掛け!!
許可を得て添乗したいくらいですが鉄道雑誌の記者でもない限り無理そうですね。

今や路面電車もLRT等カルダン車がメインになってきましたね。

   

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