ｙｏｕｔｕｂｅより・・・寝台列車

おはようございます。
寝台列車、子供の頃、九州の親の実家へ行った時に何度か乗ったことがあります。
明るいうちは普通の座席で、夜になると？ 係のおじさんがやって来て、座席をベッドに早変わりさせるのが「 カッコいー！ 」と思ってました。
夜の移動中、ベッドに横になり、長丸の窓から通り過ぎる駅のホームを眺めていたことを思い出します。

今日は。

今と違い、寝台列車が当たり前のように運行していた頃ですね。

係の方がベッドを設定するところもたびの醍醐味でしたね。

北斗星は新婚旅行で帰りに利用しました。
最後に乗ったのは、2007年８月だったかな？ ふじぶさのハヤブサです。

当時は半田鉄道少年団の指導者をやっていました。 毎年夏に全国の中1の鉄道少年団が合同でキャンプ訓練をする全国大会が、JR九州主催で阿蘇で行われた際に、帰りに熊本から利用しました。
仕事の都合で一足先に1人なのでA個室ソロと贅沢しました。

今日は。

寝台列車の定期運行が盛んな頃は趣味の対象や旅の目的以外に、移動手段の一つとしての地位を確立していましたね。

新幹線の終電から始発までの間の移動に夜行寝台列車あると嬉しいのですか・・・無理なのでしょうか？

一度も乗った事がないから、一度は乗りたかったです。たしか、トワイライトも今月で終わりましたしね。 ハイパワーディーゼル機関車DD51の咆哮を聞いてみたかったし、雄姿をカメラに収めたかったです。

今日は。

ホント残念です。

廃止の話が出る前から切符の入手が難しかったこともなんか悔しい気がします。

某クルーズトレインは敷居は高いし、観光バス的な運行なので今一な感有りです。

私的には定期運行の寝台列車が復活して欲しいです。

車輌は新製しないといけないでしょうが・・・

とうとうよブルートレインの時代が終わりましたね。

報道によると「はまなす」の客車は塗装などかなり傷んでいたと聞きます。できればきれいな姿を見ておきたかったです。


私はかれこれ20年以上前に、京都発長崎行き「あかつき」が最初で最後の寝台特急体験でした。

興奮したのか駅で買い込んだ（車内販売は廃止されてた）アルコールを飲んでもあまり寝られず、広島で運転停車したあたりまで起きていた記憶があります。

ただ当時すでに運転士の技量がイマイチで、引き出し時の自動連結器と密着自動連結器の衝撃が大きく、「これでは高速バスや飛行機に負けるわな・・・」と予想していました。。。

今日は、私的には残念でした。

其れでも客車の老朽化はいかんともしがたいようでしたね。

客車の躯体以外は刷新するなど大掛かりな修繕をするか新たに客車を制作する等していれば良かったかもしれません・・・尤もＪＲ経営陣に“気”あるかが問題ですか゛・・・

今では夜行バスにオイシイところを持っていかれてしまった感じですね。