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  5. あれっ!?エアロミディがラインナップから消えてる(゜o゜) [中日本鐵道]
イイね！
   
2017年10月05日

あれっ!?エアロミディがラインナップから消えてる(゜o゜)

あれっ!?エアロミディがラインナップから消えてる(゜o゜)














































今日何気に・・・
http://www.mitsubishi-fuso.com/content/fuso/jp/index.html
三菱ふそうトラック・バスのホームページを閲覧して・・・
更に
http://www.mitsubishi-fuso.com/content/fuso/jp/lineup/buses/index.html
三菱ふそうバスのサイトを閲覧したら・・・

ローザ。

エアロスター。

エアロクイーン。
・・・のラインナップ。
なんか妙にスッキリしてしまったような・・・
あれっ!?
無いっ!?

エアロミディが見当らない。
ラインナップから消えてしまったのでしょうか？
まあワタクシ大型旅客自動車免許持ってないので、乗客の立場でしか物言えないのですが・・・
なんかさみしいな～っ((+_+))


今後はエアロスターがメインなのかな～っ？
それともエアロスター風の外観になってラインナップに復活するのかな？
どうなることやらです。
ブログ一覧 | バスも好き | クルマ
Posted at 2017/10/05 01:51:19

   

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三菱ふそうトラック・バス ローザ エアロミディ エアロスター エアロクイーン
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この記事へのコメント

55 りむじん
2017年10月5日 6:24
お疲れ様です（≧∇≦）

三菱さん♪ MFTBC
過去にMEがシレッと消えたように
今回もMK消えたんかと思います(~_~;)

理由として（あくまでも私感！）
2000年辺りと違い、全体的に中型需要が少ないんでしょうね(´-ι_-｀)
それと数少ない中型利用ユーザーも
Jバスのエルガミオ・レインボーに移行！
シェアを取られてますねm(_ _)m
首都圏ユーザーが14年サイクルで地方に譲渡！→地方ユーザーが新車購入を控えるというのも要因のひとつかと^^;
ということなのでは。ないでしょうか⁉︎

乗用車と違って、需要がなければ‥スパッと切っていくパターンなんですかね( ͡° ͜ʖ ͡°)（笑）

コメントへの返答
2017年10月6日 8:28
モデルサイクル的には未だイケそうな感じでしたが、エルガミオ・レインボー連合(？)は手強かったようですね。
加えて日野ポンチョも勢力図を広げているみたいですからね。
乗用車以上にドラスティックなんですね。

志津川みずき振興會
2017年10月7日 5:05
おはようございます。

Wikipediaでは現時点でまだ生産終了の記述がないとは言え、三菱ふそうのホームページからエアロエースMM共々抹消されておりましたので、私としてもこのまま消え行くのは寂しい限りです…
ジェイ・バス連合軍のエルガとブルーリボンも、今年に入り自家用などトップドア系が抹消されましたから、現在の日本のバスからは悲壮感さえ漂います。

エアロミディMKの最新モデルは、私の地元ではミヤコーバスに2台しかなく滅多に乗れない車輌ですが、4気筒になってからのエルガミオ/レインボーⅡよりはずっと乗り心地が良いです。
コメントへの返答
2017年10月7日 9:58
おはようございます。

最近はボディ共通化とともに車種整理が進んで昔程のバラエティーはなくなりましたね。


ワタクシの地元では名鉄バスと名古屋市営バスでエアロミディを見る事が出来るのが幸いです。

かつては「名鉄バス＝三菱ふそう」でしたが２０年近く前から日野も投入するようになりました。
今のところ三菱ふそうの方が多いのですが・・・

ここ最近利用していないので、たまには乗ってみようかな思います。

   

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