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イイね!
2007年04月26日

カックンブレーキ



この記事は、Fit、モビリオ系乗ってる方へ|定期点検記録toolkitreport について書いています。


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Posted at 2007/04/26 14:47:17

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この記事へのコメント

2007年4月26日 15:24
もち無料???
他の制御信号も修正されてるといいが(特にEGR
コメントへの返答
2007年4月29日 13:19
無料っしょ。
他の修正はあるのかな??

って下の方が既に対処済みの模様w
2007年4月26日 16:38
DへGo---!!
コメントへの返答
2007年4月29日 13:20
行動早すぎますってw

で、治りました???
2007年4月26日 18:41
ごく初期のLA-GD1は、リライタブルECUでは無いので
やりたくても不可能です。 myFITも該当します。

>ECUのアップデートが必要です。
コメントへの返答
2007年4月29日 13:20
あらら。

初期のLA-GB1はどなんでしょ。。。
GD1だけでしょーか???
2007年4月26日 22:29
特にそーいった症状が出てないので、、、、?

大丈夫なのかなぁ??
コメントへの返答
2007年4月29日 13:22
あんま自覚症状ないんですよね。

代車のフィットなんかと比べると、確かにカックンと言えばそうなんですが、社外パッドに換えてるからかなぁ、、、とか。

確かに冷えてる時は、純正パッドも社外パッドも効きがオカシイ気もします。
ローター換えてもヘンな音してます・・・。
2007年4月29日 16:52
早速、調べてみました。
車体Noで GB1-120~からリライタブルECUです。

なので、GB1-100~110~は、書き換え不可です。

ちなみに、スパイクは当初からリライタブルECUです。

>初期のLA-GB1はどなんでしょ。。。
>GD1だけでしょーか???

あと、注意事項ですが、
書き換え時間かなり掛かります。

ディーラーのノートパソで専用ROMダウンロード
するんですが、もし停電(瞬間も含む)すると
貴方のECUは ポシャリます。
ECU@60000しますので・・ご注意。

なので、ディーラーもあまり実施したくないのが
本音ですね。

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2011年3月に、モビリオから乗り換えました。 ユーロな純正風メイクをコンセプトに低コストでコツコツやってます。 みんカラでは、メインブログに書かな...
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