ＦＵＮＫ　ＦＵＪＩＹＡＭＡ

こんばんは♪

ばたばたとバイト日和を送っております、小はる亭です(汗)…最近は無意識にシャリオグランディスさんに乗れずじまい、次の土曜日辺りは久々に乗ってあげないと(苦笑)

あ、昨日の答えは大体みなさんお分かりかと思いますが、明日のブログに最近遭遇した実車の画像を掲載予定です(笑)

さて、今日の１台は…



日産　インフィニティ　Ｑ４５です♪

さてさて久々に拝見したグリルレスの前期フェイス、今見ると愛嬌があって素敵ですね！

Ｒ３２ＧＴ－Ｒ、Ｚ３２フェアレディＺ、ユーノス・ロードスター、初代レガシィそしてライバル初代セルシオなど平成元年(１９８９年)デビューの車を国産車の「黄金期」と称して取り上げる雑誌は昨今でも決して少なくありませんが、このクルマ、その手の本ではやっぱり扱いが不遇ですよね(苦笑)

日本らしさを追い求めて採用した七宝焼のエンブレムなど、随所に「日本」・「日本」としきりに主張するセンス…初代センティアやロードスターもデザインコンセプトを「能面」に求めましたが、こちらの「能面」への造詣の深さもなかなか味わい深いモノだと思います♪

「新しい老舗になりたい」という言葉は当時の開発主査の方の台詞でしたが、世代を重ねるコトでブランドを作っていこうとしていた節があるセルシオ(レクサス)に対して「１世代でブランドを作ってやろう！」と唯我独尊、どことなく山っ気があったのがデビュー当初のインフィニティ最大の魅力だと思います…只、その発想は、正直日本らしくないと思いますけれど(汗)

余談ですが、母親が働いていた某百貨店では機械式駐車場が全長５ｍまでが限度だったらしく、入庫しようとしたＱ４５は軒並み別の駐車場に誘導していたそうです(苦笑)

ここまでメッキなども使っていないのに、ギラギラしたテイストを持つクルマというのも不思議ですよね、アクティブサスにオプションの１８kゴールドキーetc…今の日本からは色々と浮世離れしたセンスが最高です、これでプールバーとかシーガイヤとか赤坂プリンスとか銀座の日産本社とかライブハウスだと有明ＭＺＡ辺りに行ったら人生思い残すことはないでしょうね(適当)

↑半分くらい既にないですか、そうですか…。



さて、このＱ４５には写真の自動車電話が載っかっていました…今でも使っているんですかね(汗)

なにはともあれ、貴重な前期フェイスどうかご達者で！

さて、今日のお休み前の１曲はこちらで…共にバブル期のリリース、どこか外人が描く間違った「日本」を体現しようとした節など、個人的に初期のＱ４５でイメージする曲はこの曲なんですよね(苦笑)

想像力が残念でスイマセン(汗)