ＺＥＲＯ－１０００パワーチャンバー

マフラーリヤピースのみ交換

インテークは純正

出足は多少もっさり、高速は問題無し

マフラー改

インテークパイプをアルミ

エアクリＢＯＸ純正穴あけ加工

出足はかなりもっさり＞＜　音だけ勇ましい・・・

高速は２５００rpm～３０００rpmで息継ぎ（吸入が足りてない？）

それ以上踏もうとすると、アクセルベタ踏みでもなかなか加速しない

２０００rpmでゆっくり加速なら問題無し

マフラー改

パワーチャンバー

出足はかなり良い（純正＋αな感じ）

高速での２０００rpmからの踏み込みはかなりレスポンスよく反応してくれる

３０００rpmでアクセル固定でも加速してくれる
（ＣＶＴのせいで体感はあまり感じられない。スピードメーターはちゃんと上がってくれる）

Ｄレンジで３０００rpm以上上げようとすると、ちょっとキツい
（ＭＴでなら４０００rpmまで気持ちよく上げれる）

元々が普通の車なんで、フィーリング等が変わるだけで

スポーツカーのように馬力ＵＰはしていない。
（担当課長さんが言っていた）
（今の車はＣＰＵでかなり精密に制御されてる為）

でも、吸入と排気のバランスが改善された為、ストレスがかなり減った

後は通勤路で街乗り変化がどのように出るか・・・・

楽しみｗ

自分は買い！だと思いますね＾－＾