hideiwaのブログ一覧

3週間ほど前にシフトショックの点検修理でディーラーに預けたレガシィB4、修理完了の連絡を受け、本日引き取りに行ってきました。

引き取り後、近所をグルっと1周、非常に快適。

このところ、車、バイクの故障が続いていますので備忘録として。

2週間程前、B4(H19年式、6.2万キロ)に乗っていたら突然物凄いシフトショックが。
スバルが延長保証で対応していた、タービン回転センサーの不具合です。
保証期間はとっくに過ぎているので、自費修理となります。
ディーラーからは、古い車なのでAT１式交換(リビルト)、バルブボディASSY 交換を勧められましたが、かなり高額になるのでタービン回転センサーの交換だけで修理を依頼し、治るのを待っている最中です。

2週間程前、ハーレーに乗っていたらブレーキランプが常時点灯。
リアブレーキスイッチ交換で完治。

1週間程前、S60の助手席が閉まらなくなりました。助手席から人を降ろした後に走り出したら勝手にドアが開いたので、焦りました…。
こちらはお世話になっているショップでドアロックアクチュエーターを交換いただいて修理完了。
ネットで調べると、珍しい症状ではないようです…

酷使しているプレオが一番壊れない。

朝一番で大観山まで。

残念ながら霧ですが、涼しくて気持ちの良い朝。

今月末に車検を迎えるプレオ、
古いけれども調子も良いし、貴重なマニュアルですし、まだまだ乗ります。

バッテリーが弱っていたので先週末に交換。
タイヤは山はあるもののひび割れが目立つので昨日交換。

タイヤサイズは、RSリミテッドのアルミを履かせているので165/55R14。
コスパ重視で、グッドイヤー イーグルLS2000ハイブリッド2にしました。4本、工賃込みで2.8万円位。

ついでに、車検は関係ないけれども、セルスターのレーダー探知機が余っていたのでGPSデータを更新して取り付け。
気持ちは10馬力UP。

そのついでに、オデッセイとボルボのレーダー探知機のGPSデータも更新してすっきり。

本日、ボルボS60RからS60T6 Rデザインに入れ替えしました。

入れ替えに至ったきっかけですが、
S60Rはとても気に入っていたのですが、サスペンション(four-c)からの異音とオイル滲みがあり交換が必要になったのと、タイヤもそろそろ交換時期ということで次回の車検までにかなりの出費が予想されるのと、
直列6気筒のボルボを手に入れるにはあまり先延ばし出来ないと思い入れ替えとなりました。
ちなみに、four-cは1本で約10万とのこと！

入れ替えを検討し出してからS60T6 Rデザインの後期型を日々ネットで探すも中々見つからず…いつもボルボの整備を依頼している店舗にも探して貰うように依頼し、ようやく見つかり無事購入に至りました。

引き続き、ボルボライフを楽しみたいと思います。