八木澤さんサイレンバックユニット

０円ＥＴＣ取付の為、運転席パネルを
外さなければならないので、ついでに
八木澤さんのサイレンバックユニットを
取り付けました。
スキャナーを付けているので、
セキュのアピールは出来ているのですが、
どうせならあのキュン♪って音を
鳴らしたくて取り付けました。

配線は、常時電源（赤），アース（黒），
ロック信号（灰），アンロック信号（白），
サイレン出力（緑），キー有無信号（黄）です。
アンサーバックは使用しないので、青線，
ホンダ車はマイナス信号なので、橙線は
使いませんので、絶縁して束ねておきます。

常時電源は、いつものヒューズＢＯＸの
１３番よりスキャナー取付時に取出した
物より分岐して取りました。
アースは、その下の方でいかにもアース
って感じの線が沢山繋がっているボルトに
共止めしました。

ロック，アンロック信号は、ヒューズＢＯＸ上の
カプラーの11番青がロック，12番黄がアンロック
の信号線です。
元々スキャナーで取っているので、
スキャナーの線よりワンタッチカプラーにて
分岐しました。
うーん、画像ではわかりませんね。

キー有無信号は、ヒューズＢＯＸ横の
３０ピンのカプラの２番茶色です。
これがなかなかツワモノで、ビニールテープ
を剥がしても、かなりきつくワンタッチカプラー
で分岐するにはギリギリです。

後は、アクセルペダル裏にあるグロメット
よりサイレン出力の線を通し、サイレンの
＋線に繋いで完了です。
上手く隙間を通す為に、エーモンの配線通しを
使ってみましたが、見事にゴムを貫通しました。
隙間を通すのは至難の技ですが、横のゴムの部分
を貫通させるのは簡単に出来ました。

家に停める時は、スキャナーも止めていますし、
近所迷惑もありますので、間にスイッチを入れて、
必要に応じて切れるようにしました。
スイッチは、純正のスライドドアスイッチの横の
空きキャップを利用して、埋め込みました。
スイッチの位置はサイレンの出力線の途中に入れます。
ついでなので、スキャナースイッチも隣に並べました。


ここのキャップですが、裏をかなり加工しなければならず、
しかも余り大きな物は入らないので、一番単純な容量も小さいトルグスイッチにしました。
そのままでは、寂しいので余っていたカーボンシート貼ってみました。

感想ですが、本物セキュ用のサイレンを使っているので、
当然ですが、本物と同じ音がします。
雰囲気は完全に追加セキュを入れてるのと同じです。
まさに痒い所に手が届く素晴らしい商品だと思います。
八木澤さんありがとうございました。