昭和のくるまのブログ一覧

割れと穴空け部があった

コラムカバー。

最初は切った貼ったで修復しようと思ってましたが

某オクでパブトラ用見つけて


どうせ同じヤロッ！！


ってたら、ビミョーに違う（泣）


一応、取付てみると
　　　　　


キー穴や固定部はピッタリ♫


作る手間省けました♫

本家と食べ比べてみて下さい!

ってPOP見て

よ〜く見たら

ペヨング（笑）


ま〜あ　パチモン　やね！！

って思いながらも買って来たら


メーカーはペヤングと同じ？？

まんまと策略にハマりました（笑）

エンドピースに

防震ゴム固定して



ボディとドッキング！！


純正マフラー外したら



スッキリしたが



簡単に　折れた…

まあ想定内ですけど（笑）


久々に着地させて




試しにエンドピースにも

単車のインナーサイレンサー×2仕込んでみたら



純正並みの静かさでした！！


コレで車検イケる気がしてます♫

絶賛放置中でした（笑）


ダンドラ着けるには

ワイヤーやブラケットや燃料系作らないといけないので

取り敢えず、タコ足＋サイド出し＋

純正キャブ（笑）


EGRは配管図とにらめっこして



EGRバルブとインマニの間に

蓋を密造して


排気側は

単車用の



コイツに更にステンウール巻き付けて



中間パイプ？に挿入！！

他はプラグ交換した位ですが

始動は問題無し♫


クーラント入れて無いので

始動以外は分かりません（笑）


一瞬、始動に喜びましたが

よく考えると

色々苦労した割に

排気側しか変わって無い事に気付きました（爆）

インマニ＆タコ足着ける前に

最大？！の難関

ウォータージャケットの

三つの内、最後のメクラ蓋交換。

四苦八苦して破壊しながら

半ば強制的に摘出！！


外すのに苦労すると言う事は

打ち込みの苦労は4倍（笑）



パブ号はとにかくスペースとの戦いなのです！！

作業開始から終了まで

約二時間……


ご褒美は



こんだけ出てきた

サビ汁だけ（笑）