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サーキットトライアル最終戦でした
今回CT4は出走10台、めっちゃ多い！

この日は
１本目は気温３℃
今回はNEWタイヤでコンディション良さそうなのでベスト更新はしたい

１本目

ゼッケン順で12番スタートからアウトラップで３台パスして前は８台
最終コーナーでシビックRの後ろにつけてストレート速いのでスペースできていい位置取れた。
計測１周目、NEWタイヤは思ってたよりすぐグリップが来たので次の周アタック開始。最終コーナーでGRヤリスの後ろでストレートでいい感じのスペースでアタックへ。
計測２周目　アタック
リボルバーでGRヤリスがコースアウトしてその後ろにいた2000と引っかかりアタック失敗( ﾉД`)
計測３周目　ホームストレートでぎりぎり前走車かわしてなんとかアタック成功
その後はクリア取れなさそうで終了
全体８位　クラス４位　1’48.840
48秒前半入れたかったですが
トライアルでのベスト更新　練習でのベストまでコンマ4ちょっと

１位2位はレコードタイム更新でどうやっても届かない位置
３位も48秒フラットでけっこう遠い



２本目

１本目のタイム順出走なので間隔あけて早めにアタック
計測１周目ではちょっと厳しそうだったので計測２周目アタック
リアの動きがピーキーな気がするのでアタック途中でピットインしてリアのエア落とす
あとはとにかくアタックするもタイム更新できず49秒台止まり
コース上車多いのとブレーキのフィーリングが悪化する一方でやはり１発で決めないといけなかった

途中でセット変えてるようではダメですね

順位そのままクラス４位で終了
今年はシリーズポイントなんとか２位で終われました

今年の初めにデフ変えて以来車の仕様変わらず来ましたが、次回は車アップデートしてきます！

GR86、BRZと計3台で鈴鹿南練習に行ってきました
周りでもGR86/BRZ増えてきました
午前中は10台ほど
午後からは別の
GR86/BRZがそれぞれ1台
同じ車種だけで5台。走り放題でした



今日はジムカーナ枠1dayで
前来たのは2年以上前でした

料金12000円　いつの間にか会員しか走れないようになったそうです

この日はサーキットトライアルに向けてアタックまでにタイヤを作る練習をしました
タイヤ温度測りつつ4輪均等に発熱させてからアタック

この日は冷えた状態から3本で暖めて、1本フィーリングを確かめ、5本目でアタックできました

足のセット、空気圧は弄らずずっとこの繰り返ししてました

午後一のアタックでベスト59秒6
59秒切りたかったですが
思ったよりグリップせず、久々の鈴鹿南ということもあって苦労しました



タイヤは25年の71RS
走行後右リアここまで来るとダメですね

次のサーキットトライアルはNEWタイヤでチャレンジしようと思います

新品ローター、パッドに換えたので当たり付けに1枠だけ走行

先導走行1周＋アウトラップで軽めのブレーキを多めに踏んで徐々に熱入れて一旦ピットイン

パッドから煙モクモク
3分くらいで再度コースイン

2分38秒くらいのペースで2周
クーリング2周入れてまた38秒くらいで2周
で終わり

このローターとパッドが終わったらキャリパー交換計画中

今年3回目のサーキットトライアル
気温も下がって秋らしい天気、路面も2本ともドライ

1本目
なかなかクリア取るのが難しかった
6周目でベスト1'49,580
思ったイメージで乗れずタイムもイマイチ

だけど順位はいいところに
全体5位クラス2位

2本目ダンパーの減衰変更
いい方向に出ず、リアがすべる
タイムダウン
ベスト1'49,949
周りがタイムアップしてきて順位ガクッと落ちる
全体9位クラス5位

総合
全体8位クラス4位

入賞できず(；´д⊂)
岡山国際もっと走り込んでセット詰めないとですね


今回ローターは割れませんでしたが
けっこうやばめでした

9月も後半になったけど暑い！

来月GR86/BRZCUPが鈴鹿でやるのでCUPカー多い
台数はほぼMAXだったようだ
午前と午後で１枠ずつ走行

午前、午後ともに似たようなコンディション
最高速どっちも208ｋｍあたり
コース上で場所取りうまくいって思ってたよりクリアは取れた
とはいえ台数MAXではいいタイミングではクリア取れず
CUPカーと連なって走ったりして楽しかった

午前　路面42℃　ベスト32秒7
アンダー強くてリアがひっかかるような動き、あんまり気持ちよく乗れなかったが進入速度あげれてコーナーボトムは高かったようだ




午後　路面44℃　ベスト32秒9
減衰前後落としてとても乗りやすくリアが気持ちよくスライドしてコントロールしやすかった。序盤からクリア取れたけどタイム伸びなかった
ボトムも遅いしスライドがロスになっているようだ