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2017年05月05日

今となっては一生の思い出の車

Item: 今となっては一生の思い出の車
Rating: 1
Author: こばやまと

レビュー情報

総合評価

おすすめ度	1
満足している点	青葉区から関越スポーツランドに行って練習して帰ってきて２０００円台の給油（当時のガス代はハイオク１５０程度だったような）で済んだ。戦いに行くSタイヤは１本１万円行かなかった。飯代もなく車中泊、ガスもギリギリで練習中にガス欠症状が出て走行時間中に給油に行ったりもした。なけなしの金で挑戦する車としてこれ以上ない車だった。
不満な点	ほかの車を知らないと不満に思う点が乗り換えてから大してそうでもないことに気づく乗り換えてからしか「あの車良かったんだな…」と思いづらい事。
総評	金と場所が許すなら今でも手に入れたい。実戦で戦うなら１５００ｃｃ化のビックフラットトルク仕様がいいだろうけど１３００改で9000rpmオーバーで死ぬ気で踏み込む仕様も捨てがたい。

項目別評価

走行性能	無評価外周の旋回スピードはCRXより上２秒もお互いのボトムスピード速度で回ったらシティが半車身離すタイトコーナーの立ち上がりでも１６００ｃｃが徐々に踏み量を増やすようなセクション設定なら或いはGA2に分がある
乗り心地	無評価フロントに70タイヤを履かせて走ってる分にはひどい突き上げ感はほとんどなかったけど非常に次元の低い姿勢変化をするようになった
積載性	無評価 1756013なら後席のみで8本積める
燃費	無評価千葉東京シリーズ表彰式にフル空荷でなるべく加減速レス、5速のトルクバンド極力キープ運転で行った時が最高燃費L/30km以上

その他

故障経験	自分の整備ミスでロワアームボルトねじ切り片側キャンバー30度仕様ロワアーム付け根のボディ亀裂

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Posted at 2017/05/05 15:53:42

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