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2006年11月06日

[ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ交換･･･(T_T)]

昨日の騒動で日帰り入院してました

前日にAT警告灯が点灯して
修理が完全ではなかったのかっ!!
と、心配したのですが
ｴﾝｼﾞﾝを切ってﾘｾｯﾄしたら消灯しました(^^)

次の日に会社へ出社するとﾊﾞｯﾃﾘｰﾗﾝﾌﾟが点灯(T_T)
ﾊﾞｯﾃﾘｰ自体は夏時期に交換しているので
直ぐにｵﾙﾀﾈｰﾀｰと自己判断しました(^^;

Ｄへ直行したのですが途中で息絶えてしまいました･･･
ﾊﾞｯﾃﾘｰが無くなるとｳｨﾝｶｰの音も無くなるし、ｵｰﾃﾞｨｵが逝って、AFCが逝って･･･
最後には燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが逝ってしまいｶﾞｽ欠症状が発症して止ってしまいます
今まで何度もｶﾞｿﾘﾝ警告灯は点灯させてきましたが初めての経験でした(笑)

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Posted at 2006/11/06 21:34:23

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この記事へのコメント

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コージ@XC60 2006年11月6日 21:56 災難でしたね。さすがにオルタネーターが逝っちゃうと色々影響が出るんですね。当たり前といえば当たり前ですが・・・。シンゾウ号に平穏な日々が訪れることを心からお祈りいたします。（マフラー音ではなくて^^;）	コメントへの返答 2006年11月8日 13:07 まったくです(TT) 電気で走ると言っても過言では無い･･･しかしﾒﾝﾃ費用も馬鹿になりませんこのままでは真剣に買換えを(*o☆)＼ﾊﾞｷｯ
katsuM3@マクフライ 2006年11月6日 21:58 オルタネーターってそう壊れるものでもないですが逝ってしまいましたか・・・以前M3乗りの方で雨の日の高速でオルタネーター逝ってしまって凄く怖い経験をしたという話を聞いた事あります。大事に至らず良かったです。	コメントへの返答 2006年11月8日 13:09 稼働時間が短い内に買換えをするので壊れるﾓﾉとの認識が薄いかもしれませんねしかし可動物である以上壊れますよ(^^; まぁこれから倍使うと考えれば納得いく交換と思えるのですが･･･
umesin 2006年11月6日 22:07 そろそろ買い替えモードでは(笑)	コメントへの返答 2006年11月8日 13:10 時期を逸したみたいです(^^;
クリムト（Ryo） 2006年11月6日 22:45 オルタネーターが逝っちゃったですか？私も経験が有るのですが・・・お亡くなりになるとインパネのランプが突然点灯するんですよね。学生の時でお金が無かったので部品共販でブラシとICを購入して、ハンダゴテ使って修理したことがありますぅ。(^_^;) クラウンが、まもなく15万Ｋなんで心配ですぅ～	コメントへの返答 2006年11月8日 13:13 ﾊﾞｯﾃﾘｰ残量が減ってきていきなりｲﾝﾊﾟﾈﾗﾝﾌﾟが点灯です(^^; ｵﾙﾀﾈｰﾀｰと判断した後にＤまで動かす途中だったのである程度の覚悟は出来ていましたがそれでもﾄﾞｷﾄﾞｷしちゃいました(^^; ｸﾗｳﾝって例の○○仕様ですか!?
ワンダー 2006年11月6日 22:55 オルタネーターも、耐久性に？ですもんねぇ～・・あ、走行距離に比例するんですかねっ。僕も、前職の営業のとき、数年前、セレナカーゴでしたが、走行距離１５万ぐらいで、寿命末期に、オルタネーターが死にました。走行中、雨の日で、ワイパーが遅くなってきて、得意先に着いてエンジンかからず。ブースターでエンジンかけ、会社に戻る途中、都市高速で、ライトも暗くなってきて、スピードも落ちてきて・・・ＪＡＦの積載で会社へ。　あの日は地獄を見ました。	コメントへの返答 2006年11月8日 13:17 普通(?)の使用だと年１ﾏｿ㌔でしょ？倍以上の稼働時間ですので半ば諦めﾓｰﾄﾞですが･･･(TT) 工業製品ですので寿命もあるでしょうがそれでも私は高速上ではなかったのでまだ安全に停止する事ができましたが止る瞬間は嫌ですねぇ･･･(^^;
みらの 2006年11月7日 0:38 これは、もしやタービンでわ？（爆）	コメントへの返答 2006年11月8日 13:38 残ね～んっ、す～ちゃ～です
momopapasuper 2006年11月7日 7:56 おっ、やっぱりすーちゃー？（爆）	コメントへの返答 2006年11月8日 13:40 残ね～んっ、たーびんです
KANE４♪ 2006年11月7日 11:22 ↑マジ、スーチャーといわれても通じそうですね（＾＾；しかし、ここまでくるとメンテ費用痛いですね。買い替えモード突入させた方がいいかもですよ！	コメントへの返答 2006年11月8日 14:23 大きさもその程度ですしね(^^; 付けられれば良いのですが･･･買換えは欲しい車がまだありません(TT) 右４枚でFR、更に速いﾔﾂがいいです(笑)
ＴＡＩＧＡ 2006年11月7日 12:04 私の車も9月23日～28日までオルタネーターとバッテリーの交換でＤに入庫していました。突然モニターと警告灯のほとんどが点滅・点等の状態ででした。ギヤは2速？にロックされたままで本気で逝ってしまったと思いました。購入から27ヶ月、走行距離17000Kmでのトラブルでしたが、どうもコンピューターを含めて電装系統は国産車のようにいきませんねぇ。	コメントへの返答 2006年11月8日 14:29 TAIGAさんの車はまだ早いでしょ!? E46はAT故障の時は4速ﾎｰﾙﾄﾞですよ(^^; 国産車は壊れないｲﾒｰｼﾞ強いですよねでも日頃のﾒﾝﾃさえしていれば 20万㌔も夢ではないですから(笑) ｼﾝｿﾞｳ号を乗り潰す(もう潰れてる？) つもりで暫らく乗り続けます(^^;
Ari 2006年11月7日 23:14 経年劣化なのか、水か、走行距離かわかりませんが、お値段高そうですね。電気系はやはり弱いのかなぁ？	コメントへの返答 2006年11月8日 14:32 経年劣化が原因と思われます(TT) 片手以上の諭吉様がお亡くなりに･･･電気系もですが消耗品と思わなければ乗り続けられませんね(^^;
ヘイマン 2006年11月8日 0:12 あら～。でも、原因がはっきりして、よかったですね！僕のは、原因不明のトラブルが、しばらく続いてたので、全然落ち着きませんでした。イカもまだ。。。。	コメントへの返答 2006年11月8日 14:34 まだ原因不明の症状は経験していませんねぇ･･･(^^; なにかしら弱いと言われる部分が全てお亡くなりになってます(笑) 烏賊は問題有りみたいですねぇ･･･(--;

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katsuM3@マクフライ 2006年11月6日 21:58 オルタネーターってそう壊れるものでもないですが逝ってしまいましたか・・・以前M3乗りの方で雨の日の高速でオルタネーター逝ってしまって凄く怖い経験をしたという話を聞いた事あります。大事に至らず良かったです。	コメントへの返答 2006年11月8日 13:09 稼働時間が短い内に買換えをするので壊れるﾓﾉとの認識が薄いかもしれませんねしかし可動物である以上壊れますよ(^^; まぁこれから倍使うと考えれば納得いく交換と思えるのですが･･･
umesin 2006年11月6日 22:07 そろそろ買い替えモードでは(笑)	コメントへの返答 2006年11月8日 13:10 時期を逸したみたいです(^^;
クリムト（Ryo） 2006年11月6日 22:45 オルタネーターが逝っちゃったですか？私も経験が有るのですが・・・お亡くなりになるとインパネのランプが突然点灯するんですよね。学生の時でお金が無かったので部品共販でブラシとICを購入して、ハンダゴテ使って修理したことがありますぅ。(^_^;) クラウンが、まもなく15万Ｋなんで心配ですぅ～	コメントへの返答 2006年11月8日 13:13 ﾊﾞｯﾃﾘｰ残量が減ってきていきなりｲﾝﾊﾟﾈﾗﾝﾌﾟが点灯です(^^; ｵﾙﾀﾈｰﾀｰと判断した後にＤまで動かす途中だったのである程度の覚悟は出来ていましたがそれでもﾄﾞｷﾄﾞｷしちゃいました(^^; ｸﾗｳﾝって例の○○仕様ですか!?
ワンダー 2006年11月6日 22:55 オルタネーターも、耐久性に？ですもんねぇ～・・あ、走行距離に比例するんですかねっ。僕も、前職の営業のとき、数年前、セレナカーゴでしたが、走行距離１５万ぐらいで、寿命末期に、オルタネーターが死にました。走行中、雨の日で、ワイパーが遅くなってきて、得意先に着いてエンジンかからず。ブースターでエンジンかけ、会社に戻る途中、都市高速で、ライトも暗くなってきて、スピードも落ちてきて・・・ＪＡＦの積載で会社へ。　あの日は地獄を見ました。	コメントへの返答 2006年11月8日 13:17 普通(?)の使用だと年１ﾏｿ㌔でしょ？倍以上の稼働時間ですので半ば諦めﾓｰﾄﾞですが･･･(TT) 工業製品ですので寿命もあるでしょうがそれでも私は高速上ではなかったのでまだ安全に停止する事ができましたが止る瞬間は嫌ですねぇ･･･(^^;
みらの 2006年11月7日 0:38 これは、もしやタービンでわ？（爆）	コメントへの返答 2006年11月8日 13:38 残ね～んっ、す～ちゃ～です
momopapasuper 2006年11月7日 7:56 おっ、やっぱりすーちゃー？（爆）	コメントへの返答 2006年11月8日 13:40 残ね～んっ、たーびんです
KANE４♪ 2006年11月7日 11:22 ↑マジ、スーチャーといわれても通じそうですね（＾＾；しかし、ここまでくるとメンテ費用痛いですね。買い替えモード突入させた方がいいかもですよ！	コメントへの返答 2006年11月8日 14:23 大きさもその程度ですしね(^^; 付けられれば良いのですが･･･買換えは欲しい車がまだありません(TT) 右４枚でFR、更に速いﾔﾂがいいです(笑)
ＴＡＩＧＡ 2006年11月7日 12:04 私の車も9月23日～28日までオルタネーターとバッテリーの交換でＤに入庫していました。突然モニターと警告灯のほとんどが点滅・点等の状態ででした。ギヤは2速？にロックされたままで本気で逝ってしまったと思いました。購入から27ヶ月、走行距離17000Kmでのトラブルでしたが、どうもコンピューターを含めて電装系統は国産車のようにいきませんねぇ。	コメントへの返答 2006年11月8日 14:29 TAIGAさんの車はまだ早いでしょ!? E46はAT故障の時は4速ﾎｰﾙﾄﾞですよ(^^; 国産車は壊れないｲﾒｰｼﾞ強いですよねでも日頃のﾒﾝﾃさえしていれば 20万㌔も夢ではないですから(笑) ｼﾝｿﾞｳ号を乗り潰す(もう潰れてる？) つもりで暫らく乗り続けます(^^;
Ari 2006年11月7日 23:14 経年劣化なのか、水か、走行距離かわかりませんが、お値段高そうですね。電気系はやはり弱いのかなぁ？	コメントへの返答 2006年11月8日 14:32 経年劣化が原因と思われます(TT) 片手以上の諭吉様がお亡くなりに･･･電気系もですが消耗品と思わなければ乗り続けられませんね(^^;
ヘイマン 2006年11月8日 0:12 あら～。でも、原因がはっきりして、よかったですね！僕のは、原因不明のトラブルが、しばらく続いてたので、全然落ち着きませんでした。イカもまだ。。。。	コメントへの返答 2006年11月8日 14:34 まだ原因不明の症状は経験していませんねぇ･･･(^^; なにかしら弱いと言われる部分が全てお亡くなりになってます(笑) 烏賊は問題有りみたいですねぇ･･･(--;

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