とうとうエンコンを買いました(^∇^)ｱﾊﾊﾊﾊ

和光ケミカルのエンジンコンディショナーです。

とうとうアイドリング不調になり、とりあえず、アイドルコントロールバルブの清掃をしてみようと思い購入しました。
以前から、ごくたまにファストアイドル時、信号待ち時に少し調子悪い？程度でしたが・・・
少し気になるので、ディーラーで定期点検時にテスターにて診断してもらいましたが、ダイアグは入ってませんでした。
アイドルバルブでは、との診断でしたので、自分でやろうと思いつつ放置してましたq(T▽Tq)(pT▽T)p


ここ最近、いっきに調子が悪くなり、予定していたサーキットも中止して、分解に入ります。
アイドルバルブの状態をみて判断して行きたいと思います。



このエンジンコンディショナーの注意事項ですが、ブログ等で、使っていると言う記事を見たので・・・
「エンジンを吹かしながら、スロットルバルブに注入する」と言うのは、間違いですので注意が必要です。


４ストのキャブ車のみ、この方法で大丈夫です。
もしくは、単体での分解洗浄（ゴム、プラスチック部品等無しの状態）のみ、でしたら大丈夫です。


メーカー問わずエンジンコンディショナー全般に言える事ですが、燃焼室内に溜まったカーボンが溶けてセンサーに固着して、最悪はコンピュータに異常な信号が送られセンサー又は、コンピュータがいかれます。
４ストのキャブ車は、センサーが無いので大丈夫と言う事になります


スロットルボディーＩＳＣＶなどのセンサーのコーティングが剥がれて、ショートしたりして、最悪コンピュータが壊れたり、エキマニからマフラー前にＡ／F（空燃費）センサー、Ｏ２センサーと付いていますので、カーボンが固着して、今は良くても、のちに障害が出る可能性は有るかもです？


又、最近の車は、燃費を良くする為に燃料を薄くしていますので、エンジンブローも考えられます。
スロットルバルブ等に使いたい時は、少量で、毛羽立ちの無いウエス等で、拭き取る程度にした方が良いと思います。


燃焼室内の洗浄は、和光ケミカルのフィユーエルワンが最もおすすめです。
こちらも、かなりの効果が期待できます。
高速走行前には、入れる様にしています。