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2015年04月05日

下手だという自覚があるからこそ

正しいかどうかは別にして

自分がプレに求める

ブレーキを踏んだ時に発生する制動力の関係は

こんな感じ

意味解ります？

踏んだら踏んだ分だけ

制動力が発生して欲しいんです

よく初心者には

「踏んですぐ制動力が立ち上がるパッド（ブレーキ）を薦める」

と聞きますが

たぶんそれってこういう感じ

最初の頃は

思ったよりしっかり踏めていない事が多いからってのが1番の理由だと思うけど

もうひとつには

踏力のバラツキがあるのだと思う

1周目2周目クーリング挟んで4周目と

下手な頃は毎回踏力がばらついてしまう

やんまんが求めるブレーキだと

そのバラツキはそのまま制動力のバラツキになってしまい

結果その後にあるコーナリングが安定しない

でもすぐに制動力が立ち上がるブレーキだと

多少のバラツキは判らない範囲に収まり

毎回同じように走ることができる

でも僕は敢えて

バラツキが判ってしまうブレーキにしたい

だってその方が自分の下手さが判りやすいもん

逆に言えば上手くなった事も判るってことですよね？

で、現在のブレーキの状態はと言うと

こんな感じ

あくまで自分のフィーリングですが

ちょっと弱い踏力のところの手応えがないんですよね～(^_^;)

さらに自分のプレには

ABSとか言う最新技術は盛り込まれていないので

こんな感じに

あくまで自分のフィーリングですが

今現在とってもピーキーな仕様になっているわけでして

それで走っていると…

まぁつまり

長い文章と図を使って

ブレーキングが早い言い訳をしてみましたm(_ _)m

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Posted at 2015/04/05 17:12:00

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bb4prlude1995 2015年4月5日 17:34 こんばんはえっ呼びました(笑) 下手と言う言葉で呼ばれてきましたf(^_^; 少なからず自分も似た感じの気がします (;￣ー￣A 自分ははっきり言ってヘタレドライバーです(笑) 命知らずの走りより安全ですねf(^^; またやらかさないで楽しんでください(^_^ゞ (サーキット走行を)	コメントへの返答 2015年4月5日 18:49 「また」って言うなーっ!!Σ(￣□￣) …失礼しました(^_^;) 「上手い」と思ってる人のどれだけの人が本当に「上手い」のか？そう考えると自分を「下手」と言えるのは素敵なことだと思います(^_^)/
てりやき＠リローデッド 2015年4月5日 18:32 ABSないんですね…(^^;; でも、ない方が練習になりますよね〜私も、踏んだだけ効くブレーキが好みですが街乗りはすぐにガツンとと効くトヨタ的なブレーキもいいもんだと最近思うようになりました（笑）	コメントへの返答 2015年4月5日 18:53 前回のブレーキが早い言い訳しました(^_^;) 街乗りでの「ガツン」もABS有りきの設定ですよねパニックブレーキ回避のためにも街乗りや高速道路ではある程度の最新技術も必要ですね
F8T 2015年4月5日 19:06 こんばんは！命知らず走り野郎が現れました(笑) ABSが付いていない状態で、サーキット走行するのはかなり気を使いますね！自分の車はABSが付いているので、かなりラフな踏み方をしても、ロックする事は無く、 ABSすら動作しない状態です（タイヤがハイグリップだからだと思います）タイヤのグリップ力を上げてみてはいかがでしょうか^^	コメントへの返答 2015年4月5日 22:25 こんばんわ逆に ABSをワザと発動させて今の仕様の限界を見極めてみてわ？発動手前がブレーキの一番効く所なんで(^_^)/ まずは安全な所から初めてタカスサーキットなら２コーナー裏ストレートの真ん中なんかで試すのもアリだと思います( ☆∀☆)
そふぃん 2015年4月5日 23:37 自分は最大制動が、弱い踏力で発生するタイプは苦手です。でもそういうパッドを得意にする人もいるわけで・・・。ある人はAのパッドがイイと言いある人はAのパッドが悪いと言うそういう分野なパーツですから、ほんと数を試すしかないですねぇ・・・。あぁ諭吉がまた	コメントへの返答 2015年4月6日 4:46 大事なのは今のブレーキの特性を把握できているか？なんでしょうね(^_^;) 諭吉は景気を良くする為に留まることを知らない生き物なんだと諦めてます(;つД｀)/~~~
Ｖ－テッ君♂ 2015年4月6日 11:51 僕はサーキットも行かないし･･･パットのフィーリングに関しては特に要望も無く･･･純正パットしか使った事が無かったりします　　(^_^;)	コメントへの返答 2015年4月6日 12:39 普通に乗る分には純正が一番だと思います♪ プレリュードはちょっとブレーキ弱いと聞くので (自分はそう感じなかったですが) もしそうなら純正＋α程度のパッドでも効きは変わりますよ♪ 僕の現状は初期がその弱いプレより弱い感じしっかり踏むと純正以上なんですけどね(^_^;)
FRは難しい。FFで！ 2015年5月2日 13:06 こんにちは（＾＾）どなたかもおっしゃっていますが、この時代のホンダABSは、ついていても、サーキットでは効かずにロックするんですよね。でも、サーキットではそれがいちばん安全なんだと思います。 ABSはタイヤが限界を超えたときのコントロールに余計な要素が入るから、でしょうか。ブレーキパッドは、ひらたくいうと、高温になったときの効きの違いがあるだけですから、サーキット用も純正も、違いは（あまり）ないと思っていいと思います。値段はビックリするほど違いますケド。	コメントへの返答 2015年5月2日 13:45 こんにちわパッドの性能の差は容量の差と言いますもんねそれがスポーツ走行における安心に繋がると思うので大事なんだとは思いますやっぱキャリパーの問題なのかな…f^_^;)

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bb4prlude1995 2015年4月5日 17:34 こんばんはえっ呼びました(笑) 下手と言う言葉で呼ばれてきましたf(^_^; 少なからず自分も似た感じの気がします (;￣ー￣A 自分ははっきり言ってヘタレドライバーです(笑) 命知らずの走りより安全ですねf(^^; またやらかさないで楽しんでください(^_^ゞ (サーキット走行を)	コメントへの返答 2015年4月5日 18:49 「また」って言うなーっ!!Σ(￣□￣) …失礼しました(^_^;) 「上手い」と思ってる人のどれだけの人が本当に「上手い」のか？そう考えると自分を「下手」と言えるのは素敵なことだと思います(^_^)/
てりやき＠リローデッド 2015年4月5日 18:32 ABSないんですね…(^^;; でも、ない方が練習になりますよね〜私も、踏んだだけ効くブレーキが好みですが街乗りはすぐにガツンとと効くトヨタ的なブレーキもいいもんだと最近思うようになりました（笑）	コメントへの返答 2015年4月5日 18:53 前回のブレーキが早い言い訳しました(^_^;) 街乗りでの「ガツン」もABS有りきの設定ですよねパニックブレーキ回避のためにも街乗りや高速道路ではある程度の最新技術も必要ですね
F8T 2015年4月5日 19:06 こんばんは！命知らず走り野郎が現れました(笑) ABSが付いていない状態で、サーキット走行するのはかなり気を使いますね！自分の車はABSが付いているので、かなりラフな踏み方をしても、ロックする事は無く、 ABSすら動作しない状態です（タイヤがハイグリップだからだと思います）タイヤのグリップ力を上げてみてはいかがでしょうか^^	コメントへの返答 2015年4月5日 22:25 こんばんわ逆に ABSをワザと発動させて今の仕様の限界を見極めてみてわ？発動手前がブレーキの一番効く所なんで(^_^)/ まずは安全な所から初めてタカスサーキットなら２コーナー裏ストレートの真ん中なんかで試すのもアリだと思います( ☆∀☆)
そふぃん 2015年4月5日 23:37 自分は最大制動が、弱い踏力で発生するタイプは苦手です。でもそういうパッドを得意にする人もいるわけで・・・。ある人はAのパッドがイイと言いある人はAのパッドが悪いと言うそういう分野なパーツですから、ほんと数を試すしかないですねぇ・・・。あぁ諭吉がまた	コメントへの返答 2015年4月6日 4:46 大事なのは今のブレーキの特性を把握できているか？なんでしょうね(^_^;) 諭吉は景気を良くする為に留まることを知らない生き物なんだと諦めてます(;つД｀)/~~~
Ｖ－テッ君♂ 2015年4月6日 11:51 僕はサーキットも行かないし･･･パットのフィーリングに関しては特に要望も無く･･･純正パットしか使った事が無かったりします　　(^_^;)	コメントへの返答 2015年4月6日 12:39 普通に乗る分には純正が一番だと思います♪ プレリュードはちょっとブレーキ弱いと聞くので (自分はそう感じなかったですが) もしそうなら純正＋α程度のパッドでも効きは変わりますよ♪ 僕の現状は初期がその弱いプレより弱い感じしっかり踏むと純正以上なんですけどね(^_^;)
FRは難しい。FFで！ 2015年5月2日 13:06 こんにちは（＾＾）どなたかもおっしゃっていますが、この時代のホンダABSは、ついていても、サーキットでは効かずにロックするんですよね。でも、サーキットではそれがいちばん安全なんだと思います。 ABSはタイヤが限界を超えたときのコントロールに余計な要素が入るから、でしょうか。ブレーキパッドは、ひらたくいうと、高温になったときの効きの違いがあるだけですから、サーキット用も純正も、違いは（あまり）ないと思っていいと思います。値段はビックリするほど違いますケド。	コメントへの返答 2015年5月2日 13:45 こんにちわパッドの性能の差は容量の差と言いますもんねそれがスポーツ走行における安心に繋がると思うので大事なんだとは思いますやっぱキャリパーの問題なのかな…f^_^;)

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