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2019年04月23日

今年も出たいなDIREZZA CHALLENGE

お久しぶりです

なんとか生きていました＠やんまんです(^_^;

なんか

モタモタしているうちに

DIREZZA CHALLENGE 2019 のレギュレーションが発表されてました

今年はクラス2へ異動

毎年

行ったり来たりの2200cc前輪駆動

まぁどのクラスに行っても

強敵ばかりなので構わないんですが

最近近いタイムで競っていた彼とは別クラスになりそう・・・(´・ω・`)

今年は

昨年以上にムフフなチューニングなので(☆∀☆)

なんとか出られる所まで

仕上げたいなぁ～♪ヽ(´▽｀)/

ショップ任せですけどね・・・

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Posted at 2019/04/23 11:34:29

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Ｖ－テッ君♂ 2019年4月23日 14:12 2.2ってやっぱり中途半端では有りますよね･･･ (^_^;) 北米の関係でしたっけ？	コメントへの返答 2019年4月23日 15:56 どうなんでしょう北米で人気だったアコードに搭載されたエンジンを使った当時アコード有りきで 4気筒の限界とサイズを求められてここに落ち着いている気がします♪ヽ(´▽｀)/
ノクト 2019年4月26日 21:59 結局ディレチャレは「美浜」だけになっちゃったんですねぇまた、「タカス」でもやってほしいっすねぇ VTECは1.1倍補正になっちゃってますね	コメントへの返答 2019年4月28日 22:50 今年はタカスかと思ってたんですけどねぇ VTECの補正って意味あるの？って少し優勝候補がクラス１からクラス2に異動するだけで異動された側はたまったもんじゃない、と言う(^_^;

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Ｖ－テッ君♂ 2019年4月23日 14:12 2.2ってやっぱり中途半端では有りますよね･･･ (^_^;) 北米の関係でしたっけ？	コメントへの返答 2019年4月23日 15:56 どうなんでしょう北米で人気だったアコードに搭載されたエンジンを使った当時アコード有りきで 4気筒の限界とサイズを求められてここに落ち着いている気がします♪ヽ(´▽｀)/
ノクト 2019年4月26日 21:59 結局ディレチャレは「美浜」だけになっちゃったんですねぇまた、「タカス」でもやってほしいっすねぇ VTECは1.1倍補正になっちゃってますね	コメントへの返答 2019年4月28日 22:50 今年はタカスかと思ってたんですけどねぇ VTECの補正って意味あるの？って少し優勝候補がクラス１からクラス2に異動するだけで異動された側はたまったもんじゃない、と言う(^_^;

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