■ナビゲーション

2010年05月05日

クランクシールパッキン＆オイルパンパッキン交換

ミッションオーバーホールしてから、暫くして発生した

謎のオイル漏れに悩まされていた専メカ専用機。

最初は原因がオイルパンパッキンかと思ったんで、オイルパンパッキンを交換したんですが

症状は改善されず。。。。残るはクランクシールパッキンか？という事になったんで

クランクシールパッキンの交換に踏み切りました。

でもクランクシールパッキンの交換なんて、未体験ゾーンの上にミッション降しなどの

作業もあって、一人で一日で完了させるのは難しいって思ったので。。。。。

↓工場長Ｋ氏に助っ人を依頼しました。（＾＾）

場所は百さんにお願いして、百式自動車でやらせていただきました。

↓手際よくばらしていく、工場長Ｋ氏。（＾＾）

はっきり言って、僕の３倍、作業が早いです！シャア専用か？ｗ

↓あっという間にミッションが降りてしまいました。

僕は工場長Ｋ氏の作業の早さに付いて行けず、サポートに徹する事にしました。（＾＾；）

↓ミッションを降ろして、クラッチとフライホイールを外すとクランクシールパッキンとご対面ｗ

やっぱり、漏らしてました～オイル漏れの原因はここでした。

↓確実に作業する為にオイルパンも外して、クランクシールパッキンが付いてる部分も外しました。

なので、オイルパンパッキンも交換になりました。（＾＾；）

↓クランクシールパッキンはハンマーでたたき出して、ハンマーで入れてもいいんですが

油圧プレスで丁寧に圧入しました。

後は元通りに組み付けて、１７時くらいに作業が終了しました。（＾＾）

これで、オイル漏れの悩みから解消されて、全開に出来ます！

↓でも、作業中に気になる事が。。。。

クランクシールが当たってた部分に傷が。。。。まー見なかった事にしようｗｗ

ブログ一覧 | 専メカ専用機 | 日記
Posted at 2010/05/05 23:55:16

<< ２０１０/０５/０７　ＦＳ ...

| 記事一覧 |

ＷＷＦ/ＳＳＲＣ　食事会 >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

面白い！笑
レガッテムさん

お疲れ様でした🙇
ゆう@LEXUSさん

今日は木曜日(何だかなぁ😑)
u-pomさん

生成AIとホイールマッチング
hajikun2002さん

おはようございます!
takeshi.oさん

おはようございます。
138タワー観光さん

この記事へのコメント

コメントする

馬子一 2010年5月6日 0:01 専メカさんは量産型だったんですね(￣∀￣)	コメントへの返答 2010年5月6日 8:07 残念ながら量産型ザコですｗｗｗ
GON ! 2010年5月6日 0:10 ずいぶん油っこい作業を普通にされてるんですね（驚）工場長スゴイ！	コメントへの返答 2010年5月6日 8:08 ホント、工場長には感謝です。
kyou18c 2010年5月6日 0:14 おぉすごい、絶対に私は対面しないパーツな気がします。明日からは全快走行ですね。	コメントへの返答 2010年5月6日 8:10 はい、全開にしてススを飛ばさないと。。。３ヶ月くらい回してないので調子悪いです（＾＾；）
いーぐるぐる 2010年5月6日 0:15 すごく大変＆難しそうですね(汗エンジンを降ろすなんて…怖くて僕にはできなそうです(笑これに交換すれば大丈夫！って位の耐久性＆信頼性があるパッキンやゴム類を開発して欲しいなぁ… と最近思います(^_^.)	コメントへの返答 2010年5月6日 8:14 作業の手間が多いんですよ～（＾＾；）エンジン降ろしも慣れればできますよ。僕はやった事無いですけどｗｗ交換すれば大丈夫！ってゴム製品は難しいかな～
yuki-db8-cl7-gb7 2010年5月6日 0:17 質問ばかりですみません。この部分の漏れは、稀なのでしょうか？オイルどれくらい漏れてたのでしょうか？初めて聞きました。自分のDC2は一度も交換してないので。。。。稀でなければ、今後クラッチやミッションなどのOH時に一緒にやってしまったほうがいいのではと思ってます。一般的に5万円くらいの工賃を、シール交換に使うにはちょっと考え物です・・・	コメントへの返答 2010年5月6日 8:18 工場長Ｋ氏の話によると、なる車はなると。。。稀でもないけど、よく起こるトラブルでもないようで。。。距離が行ってるなら、ミッション降ろしのタイミングで一緒にやった方がいいですね。僕も場合、ミッションオーバーホールした後に発生して、お金が無いので工場長Ｋ氏に頼みました。（＾＾；）
あるじぇんと 2010年5月6日 0:25 謎のお漏らし　これで直るといいですね。直らなかったら　最後の手段ハルンケアっすかねｗ	コメントへの返答 2010年5月6日 8:19 そーですね、コレで治らないと原因がわかりません。。。。（＾＾；）
犬マン 2010年5月6日 0:25 さすがですね。そこに気づくなんて・・・・。転勤が多かった特性上、色んなところでクラッチの交換をしましたが結構そこへ、配慮してチェックを怠る業者も多いと認識しております。昨年夏にＴＲＹ・ＢＯＸさんで交換した際には、一発で「滲み出しが、始まっているのでヤバクなる前に交換必要ですよ。」と発見。小さな予兆にも気が付くとさすがにレース屋さんと思いました。医師の手術と同じ、未然に察知→予防・完治。みたいな事が大切なんですね。	コメントへの返答 2010年5月6日 8:20 工場長Ｋ氏に教えてもらいましたｗ距離が行ってるなら、ミッション降ろしのタイミングで一緒にやった方がいいですね。
ノリ3075 2010年5月6日 0:31 おぅ！工場長だけあって作業早いですね～♪ 自分なら２日掛かります(x_x;) B16Aでこのトラブルに遭遇した事ありますがB18も年式的に時期ですかね～?	コメントへの返答 2010年5月6日 8:22 ホント、早いですよ（＾＾；）僕なら３日かもｗｗｗｗｗＢ型は結構なるんですかね？？ま～年式的にそうゆう時期なのかもしれませんね。
メガｇ将軍 2010年5月6日 0:41 頼れる仲間が居て・・・イイですね～うらやましい♪	コメントへの返答 2010年5月6日 8:23 ホント、工場長Ｋ氏にはかなり頼ってます（＾＾；）
ちゅわぶき 2010年5月6日 5:43 私の所も下ろした際に、この名前のを言われて追加でしましたがこんな感じで、この部分とは初めて見ました。とても勉強になりました。	コメントへの返答 2010年5月6日 8:30 追加でやっといて正解かもしれませんね。
でーびーはち 2010年5月6日 6:24 自分も前回ミッションＯＨ時に交換しました。一緒にやってもらったのでとりあえず大丈夫そうです。自分もＬＳＤ装着をＤＩＹと思ってるですが一人でやったらどうなるかな～ミッション脱着はいつも１日仕事になります。	コメントへの返答 2010年5月6日 8:32 おぉ、でーびーはちさんも交換ですが！？結構、予防的に交換する人が多いな～一人でやるとかなり疲れると思います。。。。
ぴちょんｸﾊE233-1056R 2010年5月6日 6:46 さすが工場長！！プロは、速いですよね(:▽;) この前、リアキャリパーOHの時に先の長いスナップリングプライヤーがなくてホンダ行ったんですけど、ちゃっちゃと外してくれましたよ。しかしオイルが、そんなとこから漏れてるなんてわからないですよ(>_<) 自分のもなりそうな時期なんでしょうね。	コメントへの返答 2010年5月6日 8:34 ホント、早いです（＾＾）１０万キロ、超えたら注意なのかな？？？僕の車は１１万キロです。
あわあわ 2010年5月6日 9:18 結構大掛かりな作業ですね。でも、漏れの原因が判明してよかったですね。自分もそろそろミッションOH貯金始めないと。	コメントへの返答 2010年5月6日 9:25 そーですね、大掛かりな作業ですが工場長Ｋ氏はサクサク作業していました。（＾＾）
earth74 2010年5月6日 10:55 てぎわがいいと見ててきもちいいですよね☆ ミッションとかエンジンとか重たい物をはずすのはこわいです…	コメントへの返答 2010年5月7日 0:19 手際が良すぎて、僕はアタフタしてましたｗｗ
とっち＠ＥＫ４ 2010年5月6日 11:32 自分でミッション降ろしてしまうその知識や技術、環境や工具がうらやましいです	コメントへの返答 2010年5月7日 0:20 場所は百さん技術は工場長Ｋ氏に提供してもらいました。（＾＾）
イスケ２４ 2010年5月6日 12:32 無事終わって良かったですね♪ 今日のウチは静かです（笑） K氏とS氏の作業の速さはもう芸術的ですよね。（＾＾）	コメントへの返答 2010年5月7日 0:20 二人いたら最強っす！（＾＾）
Jun w/DC2R 2010年5月6日 20:12 作業、早っ! 自車は下ろして載せる、で1.5日くらいです(^^; ホンダ車のオイルシールは、「打ち込み切りの底当て」じゃないものが多いのが嫌です(笑)	コメントへの返答 2010年5月7日 0:21 ホント早いっす！お陰で一日で済みました（＾＾）
ぷーハチ 2010年5月6日 20:50 そんなに早いんか？漏れもクランクシール変えないとヤバイす一人じゃミッション降ろせないし・・・イェス！工場長×２で作業は２時間で終わりですな？	コメントへの返答 2010年5月7日 0:22 はえぇ～よ！でも二時間は無理だろｗｗｗ
あきょん 2010年5月6日 21:03 専メカさんの日記、本にして出版したら売れませんか！？トラブル修理や改造の為の、作業方法の本♪ 車に長く乗り続ける上で信頼できる仲間ってめちゃくちゃ重要ですよね。。。	コメントへの返答 2010年5月7日 0:24 マジ！？売れる？？？売れたら印税で夢が広がリングｗｗｗホント、仲間って重要です。一人で出来ちゃう人もいますがほとんどの人は一人で出来る範囲は限られちゃいますからね。
ペコつん 2010年5月6日 21:32 そーだ！チミは雑用だ！ｗ	コメントへの返答 2010年5月7日 0:25 じゃ～貴様は奴隷だｗｗｗｗ
たんしん 2010年5月6日 21:43 お疲れです！？お互い悩み多き年頃ですね～ほどほど頑張りましょう！	コメントへの返答 2010年5月7日 0:26 そーですね！お互い、維持に頑張りましょう！
えむ２０００ 2010年5月6日 22:30 それでＦＳＷには行って無かったの？これでシェイクダウンの準備は万全？	コメントへの返答 2010年5月7日 0:27 シェイクダウンは明日！つーか、今日かｗｗｗｗｗ
はるなな 2010年5月6日 23:42 こんばんは！作業場所と、身近に詳しい方がいてうらやましいです。私のインテもオイルにじんでいたな～確認してみます。	コメントへの返答 2010年5月7日 0:28 ホント、百さんと工場長Ｋ氏に感謝です。
べ卿 2010年5月13日 20:17 はじめまして。ｸﾗﾝｸのｼｰﾙ痕（傷？）は、いずれのｴﾝｼﾞﾝにもみられるようですよ。都合１０基ほど見ましたが、全てに同じ事象が見受けられました。もちろん私のもですが、ｼｰﾙ新品交換後は漏れ無しです。もっとも、ｼｰﾙがダメになる前に壊してしまうのですが・・・（汗）	コメントへの返答 2010年5月13日 20:41 べ卿さん、はじめまして（＾＾）おぉ、結構、あるんですね。少し安心しました。つーか、シールが駄目になる前に壊す（＾＾；）情報、ありがとうございます（＾＾）

<< ２０１０/０５/０７　ＦＳ ...

| 記事一覧 |

ＷＷＦ/ＳＳＲＣ　食事会 >>

プロフィール

「@ネーポン久々にみんカラ見ましたｗ」

何シテル？ 12/29 15:11

専属メカニック

犬好き車好き車いじり好きサーキット走行（ＦＳＷ、茂原）【サーキットベストラップ】 ●ＦＳＷ：２分０７秒２０３（2009/12/22） ●...

ユーザー内検索

掲示板

専属メカニックの掲示板

<< 2025/6 >>

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

R81 ブレーキローター割れ過ぎだろ・・・カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2013/02/26 00:57:21
椎茸ランド増設工事カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2013/02/03 20:50:04
エボミ第３戦に向けて。カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2013/02/02 20:46:08

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	ホンダインテグラ専属メカニック専用機エンジン系チューン内容　トップフューエル　零1000パワーチャ ...
	ダイハツコペンオヤジ専用機２００７/１２/２８に納車。走行距離１０００キロチョいの中古車ア ...
	ホンダ CR-X 専属ドライバー専用機エンジン系チューン内容　Ｋ-ＴＥＣＨ　コンプリートエンジン（ハ ...
	その他その他ブログ画像用

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2011年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2010年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2009年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2008年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2007年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2006年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2005年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

馬子一 2010年5月6日 0:01 専メカさんは量産型だったんですね(￣∀￣)	コメントへの返答 2010年5月6日 8:07 残念ながら量産型ザコですｗｗｗ
GON ! 2010年5月6日 0:10 ずいぶん油っこい作業を普通にされてるんですね（驚）工場長スゴイ！	コメントへの返答 2010年5月6日 8:08 ホント、工場長には感謝です。
kyou18c 2010年5月6日 0:14 おぉすごい、絶対に私は対面しないパーツな気がします。明日からは全快走行ですね。	コメントへの返答 2010年5月6日 8:10 はい、全開にしてススを飛ばさないと。。。３ヶ月くらい回してないので調子悪いです（＾＾；）
いーぐるぐる 2010年5月6日 0:15 すごく大変＆難しそうですね(汗エンジンを降ろすなんて…怖くて僕にはできなそうです(笑これに交換すれば大丈夫！って位の耐久性＆信頼性があるパッキンやゴム類を開発して欲しいなぁ… と最近思います(^_^.)	コメントへの返答 2010年5月6日 8:14 作業の手間が多いんですよ～（＾＾；）エンジン降ろしも慣れればできますよ。僕はやった事無いですけどｗｗ交換すれば大丈夫！ってゴム製品は難しいかな～
yuki-db8-cl7-gb7 2010年5月6日 0:17 質問ばかりですみません。この部分の漏れは、稀なのでしょうか？オイルどれくらい漏れてたのでしょうか？初めて聞きました。自分のDC2は一度も交換してないので。。。。稀でなければ、今後クラッチやミッションなどのOH時に一緒にやってしまったほうがいいのではと思ってます。一般的に5万円くらいの工賃を、シール交換に使うにはちょっと考え物です・・・	コメントへの返答 2010年5月6日 8:18 工場長Ｋ氏の話によると、なる車はなると。。。稀でもないけど、よく起こるトラブルでもないようで。。。距離が行ってるなら、ミッション降ろしのタイミングで一緒にやった方がいいですね。僕も場合、ミッションオーバーホールした後に発生して、お金が無いので工場長Ｋ氏に頼みました。（＾＾；）
あるじぇんと 2010年5月6日 0:25 謎のお漏らし　これで直るといいですね。直らなかったら　最後の手段ハルンケアっすかねｗ	コメントへの返答 2010年5月6日 8:19 そーですね、コレで治らないと原因がわかりません。。。。（＾＾；）
犬マン 2010年5月6日 0:25 さすがですね。そこに気づくなんて・・・・。転勤が多かった特性上、色んなところでクラッチの交換をしましたが結構そこへ、配慮してチェックを怠る業者も多いと認識しております。昨年夏にＴＲＹ・ＢＯＸさんで交換した際には、一発で「滲み出しが、始まっているのでヤバクなる前に交換必要ですよ。」と発見。小さな予兆にも気が付くとさすがにレース屋さんと思いました。医師の手術と同じ、未然に察知→予防・完治。みたいな事が大切なんですね。	コメントへの返答 2010年5月6日 8:20 工場長Ｋ氏に教えてもらいましたｗ距離が行ってるなら、ミッション降ろしのタイミングで一緒にやった方がいいですね。
ノリ3075 2010年5月6日 0:31 おぅ！工場長だけあって作業早いですね～♪ 自分なら２日掛かります(x_x;) B16Aでこのトラブルに遭遇した事ありますがB18も年式的に時期ですかね～?	コメントへの返答 2010年5月6日 8:22 ホント、早いですよ（＾＾；）僕なら３日かもｗｗｗｗｗＢ型は結構なるんですかね？？ま～年式的にそうゆう時期なのかもしれませんね。
メガｇ将軍 2010年5月6日 0:41 頼れる仲間が居て・・・イイですね～うらやましい♪	コメントへの返答 2010年5月6日 8:23 ホント、工場長Ｋ氏にはかなり頼ってます（＾＾；）
ちゅわぶき 2010年5月6日 5:43 私の所も下ろした際に、この名前のを言われて追加でしましたがこんな感じで、この部分とは初めて見ました。とても勉強になりました。	コメントへの返答 2010年5月6日 8:30 追加でやっといて正解かもしれませんね。
でーびーはち 2010年5月6日 6:24 自分も前回ミッションＯＨ時に交換しました。一緒にやってもらったのでとりあえず大丈夫そうです。自分もＬＳＤ装着をＤＩＹと思ってるですが一人でやったらどうなるかな～ミッション脱着はいつも１日仕事になります。	コメントへの返答 2010年5月6日 8:32 おぉ、でーびーはちさんも交換ですが！？結構、予防的に交換する人が多いな～一人でやるとかなり疲れると思います。。。。
ぴちょんｸﾊE233-1056R 2010年5月6日 6:46 さすが工場長！！プロは、速いですよね(:▽;) この前、リアキャリパーOHの時に先の長いスナップリングプライヤーがなくてホンダ行ったんですけど、ちゃっちゃと外してくれましたよ。しかしオイルが、そんなとこから漏れてるなんてわからないですよ(>_<) 自分のもなりそうな時期なんでしょうね。	コメントへの返答 2010年5月6日 8:34 ホント、早いです（＾＾）１０万キロ、超えたら注意なのかな？？？僕の車は１１万キロです。
あわあわ 2010年5月6日 9:18 結構大掛かりな作業ですね。でも、漏れの原因が判明してよかったですね。自分もそろそろミッションOH貯金始めないと。	コメントへの返答 2010年5月6日 9:25 そーですね、大掛かりな作業ですが工場長Ｋ氏はサクサク作業していました。（＾＾）
earth74 2010年5月6日 10:55 てぎわがいいと見ててきもちいいですよね☆ ミッションとかエンジンとか重たい物をはずすのはこわいです…	コメントへの返答 2010年5月7日 0:19 手際が良すぎて、僕はアタフタしてましたｗｗ
とっち＠ＥＫ４ 2010年5月6日 11:32 自分でミッション降ろしてしまうその知識や技術、環境や工具がうらやましいです	コメントへの返答 2010年5月7日 0:20 場所は百さん技術は工場長Ｋ氏に提供してもらいました。（＾＾）
イスケ２４ 2010年5月6日 12:32 無事終わって良かったですね♪ 今日のウチは静かです（笑） K氏とS氏の作業の速さはもう芸術的ですよね。（＾＾）	コメントへの返答 2010年5月7日 0:20 二人いたら最強っす！（＾＾）
Jun w/DC2R 2010年5月6日 20:12 作業、早っ! 自車は下ろして載せる、で1.5日くらいです(^^; ホンダ車のオイルシールは、「打ち込み切りの底当て」じゃないものが多いのが嫌です(笑)	コメントへの返答 2010年5月7日 0:21 ホント早いっす！お陰で一日で済みました（＾＾）
ぷーハチ 2010年5月6日 20:50 そんなに早いんか？漏れもクランクシール変えないとヤバイす一人じゃミッション降ろせないし・・・イェス！工場長×２で作業は２時間で終わりですな？	コメントへの返答 2010年5月7日 0:22 はえぇ～よ！でも二時間は無理だろｗｗｗ
あきょん 2010年5月6日 21:03 専メカさんの日記、本にして出版したら売れませんか！？トラブル修理や改造の為の、作業方法の本♪ 車に長く乗り続ける上で信頼できる仲間ってめちゃくちゃ重要ですよね。。。	コメントへの返答 2010年5月7日 0:24 マジ！？売れる？？？売れたら印税で夢が広がリングｗｗｗホント、仲間って重要です。一人で出来ちゃう人もいますがほとんどの人は一人で出来る範囲は限られちゃいますからね。
ペコつん 2010年5月6日 21:32 そーだ！チミは雑用だ！ｗ	コメントへの返答 2010年5月7日 0:25 じゃ～貴様は奴隷だｗｗｗｗ
たんしん 2010年5月6日 21:43 お疲れです！？お互い悩み多き年頃ですね～ほどほど頑張りましょう！	コメントへの返答 2010年5月7日 0:26 そーですね！お互い、維持に頑張りましょう！
えむ２０００ 2010年5月6日 22:30 それでＦＳＷには行って無かったの？これでシェイクダウンの準備は万全？	コメントへの返答 2010年5月7日 0:27 シェイクダウンは明日！つーか、今日かｗｗｗｗｗ
はるなな 2010年5月6日 23:42 こんばんは！作業場所と、身近に詳しい方がいてうらやましいです。私のインテもオイルにじんでいたな～確認してみます。	コメントへの返答 2010年5月7日 0:28 ホント、百さんと工場長Ｋ氏に感謝です。
べ卿 2010年5月13日 20:17 はじめまして。ｸﾗﾝｸのｼｰﾙ痕（傷？）は、いずれのｴﾝｼﾞﾝにもみられるようですよ。都合１０基ほど見ましたが、全てに同じ事象が見受けられました。もちろん私のもですが、ｼｰﾙ新品交換後は漏れ無しです。もっとも、ｼｰﾙがダメになる前に壊してしまうのですが・・・（汗）	コメントへの返答 2010年5月13日 20:41 べ卿さん、はじめまして（＾＾）おぉ、結構、あるんですね。少し安心しました。つーか、シールが駄目になる前に壊す（＾＾；）情報、ありがとうございます（＾＾）

	ホンダインテグラ専属メカニック専用機エンジン系チューン内容　トップフューエル　零1000パワーチャ ...
	ダイハツコペンオヤジ専用機２００７/１２/２８に納車。走行距離１０００キロチョいの中古車ア ...
	ホンダ CR-X 専属ドライバー専用機エンジン系チューン内容　Ｋ-ＴＥＣＨ　コンプリートエンジン（ハ ...
	その他その他ブログ画像用

日	月	火	水	木	金	土
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30

日	月	火	水	木	金	土
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30